lunes, 22 de septiembre de 2014

NOTA DE PRENSA: Centenares de ciclistas piden un vial seguro entre Coslada y Madrid

Piden la construcción de una vía para bicis y peatones de algo menos de 2 km.

Centenares de ciclistas piden un vial seguro entre Coslada y Madrid


Corrían tiempos de bonanza, con diferentas candidaturas olímpicas en marcha, cuando la entonces presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, se subió a una bicicleta para anunciar un plan de vías ciclistas en la Comunidad de Madrid. Aguirre prometía homologar esta región en materia de movilidad ciclista con las grandes zonas periurbanas europeas. Aún es posible encontrar aquel fabuloso plan CIMA en las hemerotecas o en la propia web del Gobierno Madrileño: 
(http://www.madrid.org/esperanzaaguirre/descargas/pdf/bici.pdf).

Desde entonces, poco se ha sabido en el extrarradio madrileño de inversiones en carriles-bici. Los ciclistas urbanos de la periferia madrileña ya no sólo sueñan con las grandes ciclovías holandesas. Ahora miran con envidia ciudades como Barcelona o Sevilla. El término municipal de Coslada es un pequeño mordisco en la geografía madrileña que, por su poca población en los años 50, no se anexionó a Madrid. Pero su casco urbano está más cerca de la Puerta del Sol que el de Fuencarral o Barajas. Desde donde finaliza el carril-bici de Coslada hasta el Anillo Ciclista a su paso por “La Peineta” (el estadio olímpico) en el distrito de San Blas, hay 1,8 km. y un antiguo camino que transcurre junto a la peligrosa M-201. Pero ni las bicicletas de montaña lo pueden utilizar, ya que para atravesar la M-40, tienen que incorporarse a la glorieta superior. Y aquí, según los estudios de Tráfico, algunos días se soporta hasta 150.000 vehículos a motor, muchos de ellos camiones, sin que exista ni carril bici ni tan siquiera aceras o pasos de peatones.

Desde hace años, la asociación “Coslada en Bici” reclama en todas las Semanas de la Movilidad que se acometa ya esta obra y se evite el importante punto negro que es para las bicicletas la subida a Arcentales. Este año se han aliado con otros tres colectivos de la capital: Moratacleta (Moratalaz), BiciLineal (Ciudad Lineal) y el apoyo del grupo Pedalibre. Y ha sido todo un éxito, unas cuatrocientas personas sobre sus bicis (unas quinientas según cálculos no oficiales de los policías locales que acompañaban la marcha), se han juntado primero por las calles de Las Rosas y Las Musas para bajar hasta Coslada, donde han seguido reivindicando la bicicleta como medio cotidiano de transporte y pidiendo más seguridad en la circulación interurbana.

Precisamente esta semana, el alcalde cosladeño, Raúl López, se entrevistó con responsables del Ministerio de Fomento para pedir mejoras viarias en la autopista M-21, por la que no circulan bicicletas. Los ciclistas urbanos reprochan al regidor que, a pesar de sus promesas, nunca haya solicitado una reunión con la Comunidad para desbloquear la ciclovía de la M-201.

El uso de la bicicleta y la promoción de los desplazamientos a pie son dos alternativas sanas y sostenibles al abuso del transporte privado a motor. Para ello reclaman la construcción de más vías ciclistas seguras y la progresiva limitación del uso del coche en las ciudades de nuestra Comunidad. Además exigen que estas vías ciclistas se construyan siempre que sea posible en el espacio que actualmente ocupan los vehículos motorizados y nunca a costa del espacio peatonal ni del espacio verde. En el manifiesto que se ha leído al finalizar el paseo, se comparaba al tabaco con la contaminación producida por el tráfico a motor y se pedía para la segunda una política de restricciones similar a la llevada a cabo en los últimos años con los fumadores.

Para el presidente de “Coslada en Bici”, Alejandro Plaza “Conectar Coslada con Madrid no es una opción de partido; es una necesidad básica en un tiempo en que la bicicleta vuelve a usarse como vehículo, económico y ecológico. Facilitar el acceso de los madrileños en bici a Coslada, mejoraría el comercio local y los servicios de ocio locales y facilitar la subida en bici hasta Madrid permitiría reducir las altas tasas de atasco que soporta en ese punto la M-201 y la propia M-40.

Coslada, con 91.000 habitantes es la salida natural para el ocio de muchos habitantes del este de Madrid, en especial por ser puerta -junto a San Fernando de Henares- del parque Regional del Sureste, uno de los grandes pulmones de la región y, seguramente, el más frecuentado por cicloturistas.

Las movilizaciones de Coslada en Bici y de la Moratacleta, como las demás “masas críticas” o “bicis críticas” del mundo, se repiten mensualmente. En el caso de Coslada, cada penúltimo domingo de mes; los de Moratalaz, el penúltimo jueves. Por su parte, Bicilineal reclama una vía ciclista en la calle Arturo Soria desde hace ya muchos años mediante paseos de periodicidad anual…… ¡y ya llevan quince!



miércoles, 10 de septiembre de 2014

21 de Septiembre - Día Europeo sin Coches

Como sabéis, la Plataforma Ciudadana Bicilineal viene reclamando desde hace 10 años una vía ciclista segura en la calle Arturo Soria. Para ello contamos con el apoyo de una parte muy importante del tejido social del distrito de Ciudad Lineal (Colegios, AMPAS, Asociaciones de Vecinos, etc.). Y para demostrarle al Ayuntamiento este apoyo, se han organizado ya 15 paseos reivindicativos en bici por la calle Arturo Soria.

En esta ocasión hemos decidido ampliar un poco el ámbito de nuestra reivindicación y nos hemos unido a otros dos grupos hermanos: Coslada en Bici y Moratacleta. Con ellos hemos convocado un Paseo Ciclista el próximo Día Europeo sin Coches, 21 de septiembre. En este caso pedalearemos hasta la villa vecina de Coslada. La salida será a las 10:45 desde la Junta de Distrito de Ciudad Lineal (Calle Hermanos García Noblejas junto al Centro Comercial Alcalá Norte). En este Paseo reclamaremos un mayor esfuerzo de la administración municipal en la dotación de vías ciclistas seguras y, en concreto, reivindicaremos la construcción de un carril bici y peatonal entre Madrid (Avenida Arcentales) y Coslada. Acabaremos el Paseo con una paella (opcional, por 5€) junto al recinto ferial de Coslada




jueves, 4 de septiembre de 2014

Opiniones sobre la intervención en la calle O'Donnell

Carta enviada a Dª Elisa Barahona Nieto 
Directora General de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad
Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad 
Ayuntamiento de Madrid 
C/ Bustamante 16, 5ª planta 28045 Madrid  


Estimada Sra.:

De acuerdo al ofrecimiento de esta Dirección General en colaborar con la reforma que está ejecutándose actualmente en la calle O´Donnell, en su confluencia con la calle Alcalá, manifestamos lo siguiente: 
  1. Queremos hacer constar nuestro malestar porque la consulta se haya hecho una vez diseñada, aprobada y casi ejecutada la obra, con apenas margen de variación.
  2. Entendemos que la reforma en sí, solo tiene en cuenta el flujo peatonal y la reconversión del carril bus en nuevas plazas de aparcamiento (desde el semáforo hasta el cruce con Menéndez Pelayo) creándose un indeseable efecto llamada para mayor uso, si cabe, del automóvil. El uso ciclista está excluido.
  3. Esta reforma está enclavada en una zona donde los vehículos motorizados desarrollan unas altas velocidades desde la Puerta Alcalá hacia O´Donnell, lo cual hace prácticamente imposible, para un ciclista, su incorporación a la calle Velázquez o la continuación por Alcalá.
  4. Una actuación de mejora ciclista hubiera sido pacificar radicalmente este tramo de “autopista” (Puerta de Alcalá-O´Donnell) asegurando la continuidad ciclista por Alcalá y el desvío a Velázquez. Y si no, la creación de un carril bici, segregado en calzada, sentido Oeste-Este.
  5. En relación a los tramos transversales, vemos que no se actúa sobre la calle Aguirre, tanto en su incorporación desde O´Donnell (sentido Menéndez Pelayo) como desde Alcalá, ya que es de sentido único. Por ello solicitamos que pueda darse esta incorporación (solo para bicis) y, dada la sección de esta calle, se convierta en calle de doble sentido, también, solo para bicis.  
Reconocemos el esfuerzo de esta Dirección General en colaborar con las diferentes asociaciones ciclistas pero echamos muy de menos que esta colaboración se limite a comentar por correo electrónico actuaciones ya planificadas de antemano, decididas y ejecutadas. 

A buen seguro que habrá otras ocasiones en que esta colaboración se pueda dar en mejores circunstancias o, al menos, eso esperamos. 


Reciban un afectuoso saludo, 

lunes, 1 de septiembre de 2014

Enlace García Noblejas - Alcalá

Carta de la Plataforma Bicilineal a la Dirección General de Sostenibilidad en vista del proyecto de enlace de la acera bici de la calle García Noblejas con la Calle Alcalá, remitida el pasado 21 de Agosto:

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"Enterados de la propuesta de esta Dirección Gral. de Sostenibilidad para el enlace de la acera bici de la calle Hnos. García Noblejas con la calle de Alcalá, basada exclusivamente en pintar un ciclocarril, desde la plataforma Bicilineal consideramos insuficiente esta medida, al tratarse de un tramo con una muy alta densidad de tráfico y en especial de tráfico pesado (autobuses urbanos e interurbanos). Queremos hacer valer nuestra propuesta, ya conocida suficientemente en esa Dirección, la cual volvemos a enviar en documento adjunto.

Por otro lado, queremos plantear, que al objeto de mejorar la conectividad ciclista, se estudie acometer igualmente, por la calle Alcalá, el enlace de la Pl. de Ciudad Lineal con Ventas (tramo recientemente reasfaltado) y Ventas con Manuel Becerra, inicio de la ZBE y área del servicio público de alquiler de bicicletas.

Por último, no queremos desaprovechar la ocasión de solicitar nuevamente, la construcción de la vía ciclista por Arturo Soria, seña de identidad de esta plataforma y demanda generalizada de multitud de asociaciones de vecinos, AMPAS, centros de enseñanza y otras asociaciones, en el menor plazo posible, según los criterios expresados en reiteradas ocasiones y atendiendo las recientes mediciones de velocidad de esta calle publicados en nuestra página web:



Reciban un afectuoso saludo,"