tag:blogger.com,1999:blog-37904823231762624262024-03-13T04:42:00.884-07:00Plataforma Carril Bici Ciudad LinealBlog dedicado al distrito de Ciudad Lineal de Madrid desde la óptica de colectivos ciudadanos que quieren recuperar la movilidad eficiente y saludable, a través del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano.Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.comBlogger98125tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-29711015403684308352022-06-05T14:51:00.001-07:002022-06-06T14:56:04.484-07:00Hoy se celebró el 20º Paseo Reivindicativo de Bicilineal<p><span style="font-size: large;">20º PASEO reivindicativo BICILINEAL</span></p><p><span style="font-size: large;">05 de Junio de 2022</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaxS7hcugMVPTFwCu1zQ6rlE6vGi3ovo9YaQitEIMMhH_Qka01QEYiN6drMVz_VPqbisqqq0JYpdubFgu7xvxqjAJ7n09vh6XVDYLtJ0rCe_O6yifDr6tq7ud0OctPnCtmQpQv3zsacu62mSzV7Fjm3sl1Xn1ne8n4dex1IJzIr0WNghEhsp6WQcFFbA/s802/Cartel%20Marchas%20Pedalibre%2005-06-2022.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="802" data-original-width="567" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaxS7hcugMVPTFwCu1zQ6rlE6vGi3ovo9YaQitEIMMhH_Qka01QEYiN6drMVz_VPqbisqqq0JYpdubFgu7xvxqjAJ7n09vh6XVDYLtJ0rCe_O6yifDr6tq7ud0OctPnCtmQpQv3zsacu62mSzV7Fjm3sl1Xn1ne8n4dex1IJzIr0WNghEhsp6WQcFFbA/s320/Cartel%20Marchas%20Pedalibre%2005-06-2022.jpg" width="226" /></a></div><br />Esta mañana, 05 de Junio de 2022, la <b>Plataforma Ciudadana Bicilineal</b>, conjuntamente con la <b><a href="https://pedalibre.org/" target="_blank">Asociación Pedalibre</a></b>, ha convocado el 20º Paseo Reivindicativo en bici por un carril bici en las calles Arturo Soria y Hermanos García Noblejas. <p></p><p>En esta ocasión, este Paseo se enmarcaba en la celebración del Día Mundial de la Bicicleta (03 de Junio), que en Madrid se ha conmemorado con la organización de éste y otros cuatro Paseos ciclistas que se han llevado a cabo simultáneamente en varios distritos de la capital y que han sido coordinados por la Asociación Pedalibre</p><p>El de Ciudad Lineal ha transcurrido de manera tranquila, por las calles antes mencionadas, que han sido recorridas por un grupo de unos 200 ciclistas entre los que destacaba la presencia de muchas familias con sus peques. Se han lanzado abundantes eslóganes y cánticos reclamando un carril bici en calzada, segregado y seguro en ambas vías, las más importantes del distrito de Ciudad Lineal. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi13mnxHmmWzbLsRi46iExiBVwPlDwTtAAs11kFljm4dWlPy0Poxu3BqPJYUfj5I0lI98vuzoDJhkv7rR_zOiQRNoHqza_BGcISDBxtzOe4tWrUHEQ3VTvpu88qnv_7mbVfqRfuoTUiUwztGpXMzqjN8PuUv1oeqGE4wkR_w7etF-84V8plvG_xTBVsbQ/s1920/20220605_Bicilineal_006.jpeg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi13mnxHmmWzbLsRi46iExiBVwPlDwTtAAs11kFljm4dWlPy0Poxu3BqPJYUfj5I0lI98vuzoDJhkv7rR_zOiQRNoHqza_BGcISDBxtzOe4tWrUHEQ3VTvpu88qnv_7mbVfqRfuoTUiUwztGpXMzqjN8PuUv1oeqGE4wkR_w7etF-84V8plvG_xTBVsbQ/s320/20220605_Bicilineal_006.jpeg" width="180" /></a></div>Así mismo ha habido abundantes alusiones a favor de la construcción de una Red Ciclista auténtica en Madrid, ciudad de la que también se ha recordado, anda a la cola en la promoción y el uso de la bicicleta.<p></p><p><br />Muchos de los participantes han citado, así mismo, que la bicicleta es parte de la solución a dos de los problemas ambientales que hoy en día más preocupan: en primer lugar el calentamiento global y, en segundo lugar, la calidad del aire que respiramos en las grandes ciudades.</p><p><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><b>¡POR UN CARRIL BICI PROTEGIDO Y EN CALZADA, EN ARTURO SORIA y HNOS. GARCÍA NOBLEJAS…</b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><b>Bicilineal: 17 AÑOS RECLAMANDO CARRIL BICI EN CIUDAD LINEAL !!!!</b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIG47gzjxq4J4HhwFdkoB0iwMejgS4VI2kqdyn-cu2wdpd1Vpai2blUDnZbkbh-986CTEIZOVC4XUe1b-b5-S-iOjyJzRK8SnW6uAkMZoyDyz1DTq4-L1Cj1BvAEq2bPfqM1m7wwHAoYgiJI_kscYlkelVVsUiGGQ18Xw39JChY-0hCt0zG8WHDDxJiw/s2592/20220605_Bicilineal_013.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1944" data-original-width="2592" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIG47gzjxq4J4HhwFdkoB0iwMejgS4VI2kqdyn-cu2wdpd1Vpai2blUDnZbkbh-986CTEIZOVC4XUe1b-b5-S-iOjyJzRK8SnW6uAkMZoyDyz1DTq4-L1Cj1BvAEq2bPfqM1m7wwHAoYgiJI_kscYlkelVVsUiGGQ18Xw39JChY-0hCt0zG8WHDDxJiw/w640-h480/20220605_Bicilineal_013.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGCUzmFkLfU0oGK1ZdRCiwK3UWcunzpGWJO6Z__KgT2JkSSYxV0oWvT5MWL9pctC-SV8HtTYPxtSrmgMS-YjFekip3ucJVV3BwNC5e5I7vhMtDoX2RQj4jTQutItMoZxSd8tyu6nHUIy2eXDOjCKwvRySoMCaQ_H2jQLk-D1j6_V4h-dSLB2DN32R4Mg/s2592/20220605_Bicilineal_012.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1944" data-original-width="2592" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGCUzmFkLfU0oGK1ZdRCiwK3UWcunzpGWJO6Z__KgT2JkSSYxV0oWvT5MWL9pctC-SV8HtTYPxtSrmgMS-YjFekip3ucJVV3BwNC5e5I7vhMtDoX2RQj4jTQutItMoZxSd8tyu6nHUIy2eXDOjCKwvRySoMCaQ_H2jQLk-D1j6_V4h-dSLB2DN32R4Mg/w640-h480/20220605_Bicilineal_012.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9ArQidjJEnuMFEV-7Tu9ZjZGTQO9p3UEtikze6xYEA2_CL0kWVCwUKtW6qX5l6-IhO0OgkccX0xhhzi5uA4pijfsNXfb8lhpyalyhW-fIcQYUa_lK86YezfKImxjUB4X8mNxUk2CCbW3FfCHnGCqJ3PK4gvp2vBgE5be_pjPX4kj9Bg_CT5J6k_wgg/s2592/20220605_Bicilineal_014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1944" data-original-width="2592" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9ArQidjJEnuMFEV-7Tu9ZjZGTQO9p3UEtikze6xYEA2_CL0kWVCwUKtW6qX5l6-IhO0OgkccX0xhhzi5uA4pijfsNXfb8lhpyalyhW-fIcQYUa_lK86YezfKImxjUB4X8mNxUk2CCbW3FfCHnGCqJ3PK4gvp2vBgE5be_pjPX4kj9Bg_CT5J6k_wgg/w640-h480/20220605_Bicilineal_014.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhy_KwAMyOJynhTSdFtZyNgnLXGh6EiSst0is5rVqVeCts5eoksxgbwgik7zJDNk9Ko41ykoRRB8nfpc_TKHjslSB6XHAHpVGks9Sh9VtcLP9-O9kszBNgx26xxhYbXhQBOLniie1qc0WyG5J3pdcal0DlCI667uiJb-0FfM2BW65_BBQ0ki-6q3THA/s2048/20220605_Bicilineal_011.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhy_KwAMyOJynhTSdFtZyNgnLXGh6EiSst0is5rVqVeCts5eoksxgbwgik7zJDNk9Ko41ykoRRB8nfpc_TKHjslSB6XHAHpVGks9Sh9VtcLP9-O9kszBNgx26xxhYbXhQBOLniie1qc0WyG5J3pdcal0DlCI667uiJb-0FfM2BW65_BBQ0ki-6q3THA/w640-h480/20220605_Bicilineal_011.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfqpNVlXYtmxyq_34qnX0y60BsfDd1KszaLM38e5yA9GK8w6AZh9u_hj5MZX2WH1w8_piFmkoaiRLRcbfKsSbfxO_hN3cNISeuJcmmxmSWT5_z38LANYAogs_kwI4eX6qQD2xLi-IxDkySJOU2vPkHB980Rm1XiUx14IbI1gP_NsWr8DA6HQmuptIzbg/s2048/20220605_Bicilineal_009.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfqpNVlXYtmxyq_34qnX0y60BsfDd1KszaLM38e5yA9GK8w6AZh9u_hj5MZX2WH1w8_piFmkoaiRLRcbfKsSbfxO_hN3cNISeuJcmmxmSWT5_z38LANYAogs_kwI4eX6qQD2xLi-IxDkySJOU2vPkHB980Rm1XiUx14IbI1gP_NsWr8DA6HQmuptIzbg/w640-h480/20220605_Bicilineal_009.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEiGMDOzr7IK80vMGzUuKDVvEuWtqcyF0-I6mnxKP0DBC9-LYfz4GTDhovQu7JX1e38K71xS57K0y5Bw1n3RSAgtGZf2hgkrEnQA3EMG8a29cZ8Z2P0h6hmVc9lyaEjOFikAgVEdktHhuIfs3x3pVpWJl8aX-O3IoH3L0d15GrVwT0Th-8aJGZ659PRA/s2048/20220605_Bicilineal_008.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEiGMDOzr7IK80vMGzUuKDVvEuWtqcyF0-I6mnxKP0DBC9-LYfz4GTDhovQu7JX1e38K71xS57K0y5Bw1n3RSAgtGZf2hgkrEnQA3EMG8a29cZ8Z2P0h6hmVc9lyaEjOFikAgVEdktHhuIfs3x3pVpWJl8aX-O3IoH3L0d15GrVwT0Th-8aJGZ659PRA/w640-h480/20220605_Bicilineal_008.jpeg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHNHVe6QsPQ3lzzVOgQZlYJR4ai4zSX-2c8khPr7WrkWLe2CEyobVL3SLsvs4Gyi3z-aErGHsJfc0RUpHLRjcLnCFaIpi6VgTASFrfXY1CVXOMehWv8JCZJIz8NMPM_yk6irZqQCxxY2I8Eo6v_w_wqphoAcIxiWcruQEAmCjq6BAY3tegUsRAQAFqTQ/s1920/20220605_Bicilineal_007.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHNHVe6QsPQ3lzzVOgQZlYJR4ai4zSX-2c8khPr7WrkWLe2CEyobVL3SLsvs4Gyi3z-aErGHsJfc0RUpHLRjcLnCFaIpi6VgTASFrfXY1CVXOMehWv8JCZJIz8NMPM_yk6irZqQCxxY2I8Eo6v_w_wqphoAcIxiWcruQEAmCjq6BAY3tegUsRAQAFqTQ/w640-h360/20220605_Bicilineal_007.jpeg" width="640" /></a></div>Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-50700618182810608672022-06-01T14:44:00.000-07:002022-06-06T14:44:14.983-07:0020º PASEO reivindicativo BICILINEAL<h1 style="text-align: left;">20º PASEO reivindicativo BICILINEAL</h1><div><h2 style="text-align: left;">05 de Junio de 2022</h2></div><div>El 05 de Junio, Bicilineal convoca su..... ¡20º! Paseo reivindicativo por un carril bici protegido en las calles Arturo Soria y Hermanos García Noblejas. </div><div><br /></div><div>La Plataforma ciudadana BICILINEAL sigue demandando una infraestructura ciclista, en calzada, pero segregada del tráfico, y segura, que facilite la movilidad en bicicleta y en otros medios de transporte sostenibles (patines, patinetes, etc) en las calles Arturo Soria y Hermanos García Noblejas. Además, queremos que estas vías ciclistas estén integradas en una verdadera RED CICLISTA que cubra toda la ciudad, que esté en calzada y que sea segura, útil y eficaz para los desplazamientos ciclistas. Madrid es la última de las 14 principales ciudades de España en cuanto a promoción de la bicicleta y a satisfacción de los (en Madrid, pocos) usuarios (según estudio de la OCU; enero de 2022)</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvtmgcLXcNKdbUOKYqL9h0vDx8RQwsvT7VRepZ7Qhsm6yUooc-JdHZFftiAT1LFqcJbUF0WxjNuPzerOdmI3tw6WhSQZDTZJ0X0SwWbFY1k5aWQOcfjYAwWdeOsnDVi9zfIkfjkCexR8ImGR6VB_A5L9TXc9kYgMpeEabynVdlfU-P6LmBerFhZ3aChw/s1754/20220605_Bicilineal_000.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1754" data-original-width="1240" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvtmgcLXcNKdbUOKYqL9h0vDx8RQwsvT7VRepZ7Qhsm6yUooc-JdHZFftiAT1LFqcJbUF0WxjNuPzerOdmI3tw6WhSQZDTZJ0X0SwWbFY1k5aWQOcfjYAwWdeOsnDVi9zfIkfjkCexR8ImGR6VB_A5L9TXc9kYgMpeEabynVdlfU-P6LmBerFhZ3aChw/w453-h640/20220605_Bicilineal_000.jpeg" width="453" /></a></div><br /><div><br /></div><div><br /></div><div>En esta ocasión nuestro Paseo coincide con el Día Mundial de la Bicicleta que l@s ciudadan@s de Madrid celebraremos, a pesar de nuestro Ayuntamiento, convocando cinco BICIFESTACIONES simultáneas coordinadas por la Asociación Pedalibre.</div><div><br /></div><div>La nuestra, la que promueve BICILINEAL en nuestro distrito de Ciudad Lineal, saldrá este domingo 05 de Junio, de la Junta de Distrito (Calle de los Hermanos García Noblejas 14, a las 11:00 de la mañana). </div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipExXi-1FRlQyYulgEiywQLVUeIIDrjsPmxTMFuezM9oYlV_95rtcY_B4EZr_NU5R1qBrCJtYJ4Nrbl9JBSMzR--4s_yki_jrpVbefr_5wg-s9MsiDSm5ZU4JxREXcrldR62I6oSOoCTVcKw1pUfgdosZPV8I78V-epGBLedd8v066HIL7BB16zcpKSA/s2048/20220605_Bicilineal_002.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipExXi-1FRlQyYulgEiywQLVUeIIDrjsPmxTMFuezM9oYlV_95rtcY_B4EZr_NU5R1qBrCJtYJ4Nrbl9JBSMzR--4s_yki_jrpVbefr_5wg-s9MsiDSm5ZU4JxREXcrldR62I6oSOoCTVcKw1pUfgdosZPV8I78V-epGBLedd8v066HIL7BB16zcpKSA/w180-h320/20220605_Bicilineal_002.jpeg" width="180" /></a></div><span style="color: #990000; font-size: medium;"><b><br />¡POR UN CARRIL BICI PROTEGIDO Y EN CALZADA, EN ARTURO SORIA y HNOS. GARCÍA NOBLEJAS…</b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div><span style="color: #990000; font-size: medium;"><b>Bicilineal: 17 AÑOS RECLAMANDO CARRIL BICI EN CIUDAD LINEAL !!!!</b></span></div><div><br /></div><div>XX Paseo Bicilineal, </div><div>05 de Junio de 2022; a las 11:00 </div><div>Salida: Junta de Distrito de Ciudad Lineal (C/ Hnos. García Noblejas 14) </div>Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-71462983865786277402019-11-02T03:30:00.000-07:002019-11-02T04:24:45.064-07:00Comunicado de Bicilineal ante la noticia de la celebración en Madrid de la Cumbre del Clima.<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; text-align: justify;">
La ONU acaba de anunciar que, tras la renuncia de Chile, la Conferencia de las Partes de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el cambio climático (COP) tendrá lugar en Madrid entre el 2 y el 13 de diciembre de 2019</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; min-height: 13.1px; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;"></span><br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;">Resulta terriblemente curioso e inquietante que la sede de la celebración de la COP sea precisamente Madrid bajo el gobierno del Alcalde José Luis Almeida y la Vicealcaldesa Begoña Villacís que han demostrado tanto en la oposición como en lo que llevan de mandato tener un nulo conocimiento de lo que implica la lucha contra el cambio climático en su propia ciudad. Desde que accedieron a la alcaldía todas las medidas en materia de movilidad y medio ambiente han ido dirigidas en dirección contraria a lo que los grupos ecologistas y las entidades encargadas de la mejora y preservación del clima sostienen. </span></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; min-height: 13.1px; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;"></span><br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;">En los cuatro meses y medio que llevan gobernado Almeida y Villacís han demostrado no tener muy claro cuáles son los principios de la movilidad sostenible y, al contrario que las principales capitales mundiales, su política en materia de movilidad sigue siendo la de favorecer el tráfico privado a motor frente otras alternativas más eficientes, saludables y sostenibles como la bici a la que consideran generadora de atascos y un medio de movilidad residual. Además, han intentado eliminar la Zona de Bajas Emisiones Madrid Central, motivo por el cual los ciudadanos nos tuvimos que echar a la calle y los tribunales intervinieron con fin de parar esa sinrazón. A la alternativa que proponen para la ZBE la han llamado Madrid 360, un plan que relega la movilidad ciclista a un último plano y fomenta el espacio para el coche. El pasado lunes 28 de octubre, dentro de este plan, comenzaron a desmantelar el carril bici de la Gran Vía de Hortaleza, una medida sin precedentes en las capitales mundiales. Su plan es que este sea el primero de muchos desmantelamientos, según han anunciado desde el propio consistorio.</span></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; min-height: 13.1px; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;"></span><br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;">En este ambiente insalubre, nocivo y añejo es donde se va a celebrar la próxima Cumbre del Clima. Esperamos que las conclusiones que de ella se saquen sirvan para que estas políticas retrógradas y nocivas para las vecinas y vecinos de Madrid sean erradicadas y nuestras regidoras y regidores, presentes y futuros, conviertan nuestras calles en espacios saludables y libres de humos y ruidos. </span></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; min-height: 13.1px; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;"></span><br /></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;">Desde Bicilineal seguiremos luchando por ello. </span></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
</div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal; min-height: 13.1px; text-align: justify;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;"></span><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div style="font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: normal;">
<span style="-webkit-font-kerning: none;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-font-kerning: none;"><br /></span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-32155581060234850072019-05-07T11:35:00.000-07:002019-05-08T01:13:34.071-07:0019º paseo reivindicativo por un carril bici en las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza <div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El 19 de mayo del 19, Bicilineal convoca su..... <b><u>¡19º! Paseo reivindicativo por un carril bici en las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza. </u></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HWF1XRtD4sM/XNKPlSwvwvI/AAAAAAAACEA/QpumOMLBKTUg0euPnf_CMa_NldA--RVtwCLcBGAs/s1600/20190519_Cartel_Paseo_Reivindicativo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1599" data-original-width="1131" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-HWF1XRtD4sM/XNKPlSwvwvI/AAAAAAAACEA/QpumOMLBKTUg0euPnf_CMa_NldA--RVtwCLcBGAs/s640/20190519_Cartel_Paseo_Reivindicativo.png" width="452" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La Plataforma no ceja en su empeño y sigue demandando una infraestructura ciclista, en calzada, pero segregada del tráfico, y segura, que facilite la movilidad en bicicleta y en otros medios de transporte sostenibles (patines, ,etc). Les recordaremos a nuestros/as políticos/as que ya existe un proyecto encargado por el propio Ayuntamiento: <a href="https://www.planur-e.es/articulos/ver/esquema-funcional-de-ordenaci-n-de-la-movilidad-y-el-espacio-p-blico-del-arco-este-de-madrid-arturo-soria-pablo-neruda-/completo" target="_blank">el estudio funcional del famoso Arco Este de Madrid</a>, q</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">ue forma parte de la <a href="https://foroslocales.madrid.es/ciudad-lineal/propuesta-red-basica-ciclista/" target="_blank">red ciclista</a> que fue <a href="https://foroslocales.madrid.es/ciudad-lineal/wp-content/uploads/sites/27/2018/04/Propuesta-red-ba%CC%81sica-ciclista-distrito-Ciudad-Lineal-Mesa-Movilidad-y-Medio-Ambiente-Marzo-2018-DEFINITIVA.pdf" target="_blank">aprobada por unanimidad por la Junta Municipal de Ciudad Lineal</a></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Un proyecto que incluye "nuestras" dos calles, junto a Fuente Carrantona y Pablo Neruda, y en el que se prioriza, a lo largo de todo este gran eje, el transporte público (bus) y sostenible (aceras y carril bici). Solo pedimos, pues, que se lleve a cabo este Proyecto y se enmarque en una futura Red Ciclista de carriles segregados y protegidos por todo Madrid (<a href="https://pedalibre.org/2018/11/26/por-una-red-ciclista-para-2021/" target="_blank">#RedCiclista2021</a>)</span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En esta ocasión, nuestro Paseo vuelve a coincidir con una campaña electoral al Ayuntamiento de Madrid. Queremos que todos los candidatos/as a la alcaldía conozcan de cerca nuestra histórica demanda y que expresen sus compromisos al respecto. Todos los ciudadanos/as de Ciudad Lineal y de Madrid estamos invitados/as al Paseo, pero en especial, en esta ocasión, vamos a invitar a los políticos/as que el día 26 se disputan la alcaldía de la ciudad.</span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¡No queremos que falte nadie! </span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¡Animaros a participar!</span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¡POR UN CARRIL BICI SEGURO Y EN CALZADA EN ARTURO SORIA E INSTITUCIÓN LIBRE DE ENSEÑANZA!....</span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>XIX Paseo Bicilineal,</b></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>19 de Mayo de 2019;</b></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>a las 11:00</b></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Salida: Junta de Distrito de Ciudad Lineal (Institución Libre de Enseñanza 14)</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div style="background: white; margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: center;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-19889214577835054672019-03-16T12:57:00.000-07:002019-03-16T12:57:28.245-07:00COMUNICADO DE LA PLATAFORMA CIUDADANA BICILINEAL ANTE LAS REPETIDAS EXCLUSIONES Y APLAZAMIENTOS DEL PROYECTO CICLISTA DE ARTURO SORIA<div class="gmail_default" style="font-family: verdana,sans-serif; font-size: small;">
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75; font-size: 11pt; line-height: 115%;">Los miembros de la Plataforma Ciudadana Bicilineal
manifestamos nuestro pesar y malestar por el hecho de que, una vez más, el
proyecto que venimos reivindicando desde hace doce años, una vía ciclista en
calzada, segregada y segura, en las calles Arturo Soria e Institución Libre de
Enseñanza, haya sido rechazada por el Ayuntamiento de Madrid, esta vez en
Presupuestos Participativos'2019. Mientras la ciencia y organismos
internacionales como la ONU, la OMS o la propia UE, no dejan de advertir de las
consecuencias catastróficas de la contaminación y el cambio climático, los
distintos consistorios madrileños, sean del signo que sean, se siguen oponiendo
a un cambio de modelo viario y de movilidad, que a cada minuto se hace más
acuciante. En el caso de las calles Arturo Soria e Institución Libre de
Enseñanza, esta modesta Plataforma vecinal ha intentado, por todos los medios
posibles, la ejecución de una infraestructura ciclista que, para más inri,
aparece en los dos Planes Directores de Movilidad Ciclista con los que, hasta
la fecha, ha contado la ciudad de Madrid (2008 Y 2017):</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">* 18 Paseos ciclistas reivindicando la infraestructura (la
mayoría de ellos secundados por más de 600 vecinos y vecinas)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">* Recogida de apoyos (por escrito) de la inmensa mayoría de
centros de enseñanza, asociaciones de vecinos, instituciones deportivas y
culturales del distrito de Ciudad Lineal</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">* Concesión, por parte del propio Ayuntamiento de Madrid,
del premio Muévete Verde-2015 a la Plataforma Bicilineal por su labor
reivindicativa en favor de la bicicleta</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">* Participación en todos los foros y grupos de trabajo a los
que, desde el propio Ayuntamiento, se nos ha convocado (incluida, desde febrero
de 2017, la Mesa de Movilidad del Foro de Participación Ciudadana de Ciudad
Lineal)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">* Presentación, desde la mencionada Mesa de Movilidad, de un
Proyecto de vías ciclistas en el Distrito de Ciudad Lineal que fue aprobado,
por unanimidad, en el Pleno de la Junta de dicho distrito el 10-04-2018 (el
Proyecto incluía, por supuesto, las vías ciclistas en Arturo Soria e
Institucoión Libre de Enseñanza)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">* Y, finalmente, y aprovechando las nuevas herramientas de
participación que el gobierno de Ahora Madrid ha diseñado, el Proyecto de vía
ciclista en Arturo Soria ha sido presentado a Presupuestos Participativos 2018
y 2019. En ambas ocasiones ha sido rechazado y excluido. En el segundo caso,
después de haber sido el segundo proyecto más votado por los vecinos/as de
Ciudad Lineal. La exclusión nos acaba de ser comunicada en una escueta nota en
la que se cita la existencia de un estudio específico a desarrollar en 2019 con
la denominación "Carril bici Conde de Mayalde - Arturo Soria - Hermanos
García Noblejas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Es, pues, justificada y comprensible nuestra frustración al
ver que año tras año, foro tras foro, ayuntamiento tras ayuntamiento, nuestro
proyecto sigue en vía muerta. Mientras, nuestros vecinos y vecinas siguen
enfermando por culpa del aire contaminado y las temperaturas del planeta siguen
aumentando y aproximando el momento de la catástrofe climática. Evidentemente,
la reconversión de un carril de coches en carril bici, en Arturo Soria (Madrid,
España, Europa), no cambiará, por sí mismo, el futuro de la humanidad. Pero
todas sabemos que hay que trabajar en local, para conseguir progresar en
global. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">No podemos seguir esperando.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Estamos hartas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">CARRIL BICI, YA, en CIUDAD LINEAL</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;"><br /></span></div>
</div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-17255810928807081902019-02-03T10:20:00.000-08:002019-02-03T10:21:22.547-08:00ACTO DE PRESENTACIÓN RED CICLISTA PARA 2021<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-aM_R4mHUuyQ/XFcwi-dsmUI/AAAAAAAACCw/KEvH4JNxOPcT7NUV4RxUtlNj6NUZF6oMgCLcBGAs/s1600/ACTO%2BPresentaci%25C3%25B3n%2BPlan%2BCiclista%252721-Pedalibre-05-02-2019-Ciudad%2BLineal.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="471" data-original-width="317" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-aM_R4mHUuyQ/XFcwi-dsmUI/AAAAAAAACCw/KEvH4JNxOPcT7NUV4RxUtlNj6NUZF6oMgCLcBGAs/s400/ACTO%2BPresentaci%25C3%25B3n%2BPlan%2BCiclista%252721-Pedalibre-05-02-2019-Ciudad%2BLineal.jpg" width="268" /></a>Este próximo martes a las 18h, en el Centro Cultural Príncipe de Asturias (Institución Libre de Enseñanza 14, al lado de la Junta de Distrito de Ciudad Lineal) se va a presentar oficialmente la propuesta de Red Ciclista para 2021, elaborada desde Pedalibre y que apoyamos un amplio abanico de colectivos ciudadanos relacionados con el ámbito de la movilidad sostenible o, sencillamente, con el tejido social y vecinal de Madrid. En este acto de presentación que, como veis, se realiza en nuestro Distrito, intervendrán Manuel Calvo, consultor socioecológico, Floridea di Ciommo, investigadora cambiaMO, David Lois, profesor de la UNED y Miguel Andrés, activista de Pedalibre y de nuestra Plataforma Bicilineal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os invitamos a todos/as a que llenemos el salón de actos del Centro Cultural para informarnos de cómo es este Plan, de qué nos ofrece y para demostrar a las autoridades municipales que la ciudadanía de Madrid apoya y reclama la construcción de una verdadera Red Cicilista, segura y eficaz, que dé servicio a los/las que, cada día en mayor número, nos movemos por la ciudad en nuestras bicicletas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: center;">¡¡¡¡ NO FALTES !!!!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-84202945712176998662019-01-20T10:24:00.001-08:002019-01-20T10:24:31.890-08:00APOYO A PROYECTOS CICLISTAS DE CIUDAD LINEAL EN PRESUPUESTOS PARTICIPATIVOS 2019<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-rLnTu2bXyok/XES8yZXVf5I/AAAAAAAACCU/HJ4LNsg8XBwXuTxbBD2EatpyAwy_pWOagCLcBGAs/s1600/20190120_Entrada_Blog_Bicilineal_Presupuestos_Participativos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="1200" height="334" src="https://4.bp.blogspot.com/-rLnTu2bXyok/XES8yZXVf5I/AAAAAAAACCU/HJ4LNsg8XBwXuTxbBD2EatpyAwy_pWOagCLcBGAs/s640/20190120_Entrada_Blog_Bicilineal_Presupuestos_Participativos.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Como ya sabéis, estamos inmersos en una nueva edición de los Presupuestos Participativos municipales. El Ayuntamiento de Madrid nos ofrece a los ciudadanos/as que decidamos el destino de 100 millones de euros correspondientes al presupuesto municipal de 2019.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">En Bicilineal hemos presentado hasta 3 proyectos relacionados con las vías ciclistas y nuestro Distrito, Ciudad Lineal. Se trata de:</span></div>
<br />
<ul>
<li><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Proyecto de <b>carril bici segregado y seguro en todo Arturo Soria</b></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Proyecto de <b>carril bici segregado y seguro en el llamado Eje Ciclista Escolar</b>: Virgen de la Alegría, Virgen del Val, Juan Pérez Zúñiga y Marqués de Portugalete.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Proyecto de<b> carril bici segregado y seguro en toda la calle Alcalá</b>, desde el puente de Ventas hasta la Plaza de Ciudad Lineal. </span></li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;">Ahora os pedimos apoyo para estos tres proyectos. Para ello deberéis estar registrados en la página de <b>Decide Madrid:</b> <a href="https://decide.madrid.es/">https://decide.madrid.es/</a>. Si no lo estáis, os podéis dar de alta, haciendo click en "Registrarse", para abrir vuestra propia cuenta, con el nombre de usuario y contraseña que elijáis. Una vez registrados (o si ya lo estabais), bastará con "Entrar" con vuestro "Nombre de Usuario" y "Contraseña" en cada uno de estos tres enlaces:</span></div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><a href="http://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/16001">http://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/16001</a></span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><a href="http://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/16005">http://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/16005</a></span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><a href="https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/16004">https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/16004</a></span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">y apoyar estos tres proyectos de nuestro Distrito, con vuestro voto.</span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>¡¡¡ PODÉIS HACERLO HASTA EL 29 de ENERO !!!</b></span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">También os animamos a que votéis un cuarto proyecto que se ha presentado a nivel "ciudad", que es el Carril Bici segregado y seguro en el Paseo de la Castellana:</span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><a href="https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/15738">https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/15738</a> </span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Muchas gracias.</span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Entre todos/as lo podemos conseguir.</span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Plataforma Bicilineal</span>Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-69880088835862274372019-01-07T10:39:00.000-08:002019-01-07T10:39:14.737-08:00Por una red ciclista para 2021. Una apuesta realizable en dos años.<div class="gmail_default">
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;">La
<b><a href="http://www.pedalibre.org/" target="_blank">Asociación Ciclista Pedalibre</a></b> aprobó en su Asamblea General del pasado
24 de Noviembre un documento llamado "<b>POR UNA RED CICLISTA PARA 2021.
Una apuesta realizable en dos años</b>". </span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-hivjj8GvX5I/XDOcb5RtZ8I/AAAAAAAACB4/PSJHl3BKPrA5f7M3yfy_vocV41FYg42WACLcBGAs/s1600/red-ciclista-propuesta-para-2021.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="729" data-original-width="611" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-hivjj8GvX5I/XDOcb5RtZ8I/AAAAAAAACB4/PSJHl3BKPrA5f7M3yfy_vocV41FYg42WACLcBGAs/s400/red-ciclista-propuesta-para-2021.jpeg" width="335" /></a></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;">Este documento toma como base de
partida la actualización de 2017, del Plan Director de Movilidad
Ciclista de Madrid elaborado originalmente en 2008. El Plan Director, y
su actualización, son documentos ambiciosos, que plantean unos
escenarios de infraestructuras ciclistas en Madrid capaces de impulsar
el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano en nuestra
ciudad. El problema: que ambos documentos se han incumplido y se están
incumpliendo, de manera sistemática, por parte de los sucesivos
Ayuntamientos que nos han gobernado en los últimos 10 años. De ahí, que
Pedalibre proponga una concreción de estos Planes, en forma de Red
Básica de carriles bici segregados y seguros, en las principales calles
de la ciudad, construidos en calzada (en el lugar que ahora ocupan los
coches) y con un plazo de puesta en marcha no superior a dos años
(2019-2020). </span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;">El texto analiza la experiencia de Sevilla que, hace ahora
11 años construyó una red de estas características en este plazo de
tiempo (2 años). El proyecto presentado por Pedalibre concreta qué vías
urbanas deben ser las agraciadas con esta red de carriles bici. Entre
ellas, lógicamente, Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza.</span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;">Este
documento va a presentarse a las distintas formaciones políticas
municipales, pidiéndoles un posicionamiento al respecto, de cara a las
municipales del próximo año.</span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><b>En Bicilineal hemos leido con atención el proyecto y nos ha parecido oportuno apoyarlo sin reservas</b>,
puesto que su ejecución reduciría, sin duda, el uso del coche en Madrid
a cambio de una mejora ostensible en el uso de la bicicleta, tanto en
comodidad como en seguridad.</span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;">Puedes descargar y leer el documento en:</span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: trebuchet ms, sans-serif;"><a href="http://pedalibre.org/2018/11/26/por-una-red-ciclista-para-2021/" rel="noreferrer" target="_blank">pedalibre.org/2018/11/26/por-una-red-ciclista-para-2021/</a></span></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="gmail_default" style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-6511731722373827262018-11-13T07:33:00.001-08:002018-11-13T07:33:16.853-08:00Sábado 17 de Noviembre - Todos a favor de #MadridCentral<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-hlE8yYy4fPo/W-runqgbbrI/AAAAAAAACBA/6PozUBOBPrcMP_B2vKae8Tzp7gIlvJBVgCLcBGAs/s1600/CartelMadridCentral_redes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="707" data-original-width="1000" height="451" src="https://1.bp.blogspot.com/-hlE8yYy4fPo/W-runqgbbrI/AAAAAAAACBA/6PozUBOBPrcMP_B2vKae8Tzp7gIlvJBVgCLcBGAs/s640/CartelMadridCentral_redes.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Madrid incumple sistemáticamente los límites legales de contaminación del aire. Esto tiene unas consecuencias demoledoras sobre la salud de las personas que vivimos en la ciudad: se calcula que cada madrileña o madrileño puede perder hasta dos años de vida por la mala calidad del aire.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Las áreas de prioridad residencial o APR's (donde se limita el tránsito en coche a los no residentes) que se pusieron en marcha por parte de anteriores gobiernos municipales han funcionado muy bien, reduciendo la congestión, la contaminación y el ruido en esas zonas, que ahora son mucho más agradables para el vecindario. Por eso, su ampliación a buena parte del distrito centro, la medida conocida como Madrid Central, es una propuesta necesaria y que será muy beneficiosa para la ciudad y quienes vivimos y respiramos en ella. No debe sufrir retrasos ni recortes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Es más, tenemos el compromiso ante la Comisión Europea (adquirido por el anterior Gobierno central, del Partido Popular) de ponerlo en práctica para evitar cuantiosas multas por incumplimiento de la normativa de calidad del aire. Un motivo por el que aún resulta más criticable el boicoteo partidista que está sufriendo Madrid Central, una medida que la mayor parte de la ciudadanía reivindicamos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Por eso, gran cantidad de colectivos, entre ellos la Plataforma Bicilineal, llamamos a expresar públicamente nuestro apoyo a Madrid Central en la manifestación del Sábado 17 de noviembre</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>– 11 h, concentración en Cibeles, en la puerta del Ayuntamiento</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">– Recorrido no motorizado (bici, patinete, andando…) hasta Sol</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>– 12 h, concentración en Puerta del Sol, frente sede de la Comunidad de Madrid, batucada y lectura de manifiesto.</b></span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-27877679435819272612018-09-15T08:03:00.002-07:002018-09-15T08:04:01.716-07:00Por una MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL ARCO ESTE DE MADRID Paseo Bici–Bus el 22-09-2018<br />
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<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Hace algunos meses, desde el Ayuntamiento de Madrid,
nos informaban de un proyecto que a día de hoy está todavía en el mundo de las
ideas, y que, de consolidarse, sería la solución a la reivindicación del carril
bici que desde hace ya 12 años nuestra Plataforma viene reivindicando de forma
ininterrumpida.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-IvXNRsndDc8/W50e1ECZjUI/AAAAAAAAB_w/1_OtRv6VhtAT9bgo9f35ozX4Lj_cGjIMQCLcBGAs/s1600/Cartel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="745" data-original-width="541" src="https://3.bp.blogspot.com/-IvXNRsndDc8/W50e1ECZjUI/AAAAAAAAB_w/1_OtRv6VhtAT9bgo9f35ozX4Lj_cGjIMQCLcBGAs/s1600/Cartel.jpg" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">El proyecto, llamado "Arco Este" consiste en
la conversión del eje viario formado por Arturo Soria, Institución Libre de
Enseñanza, Fuente Carrantona y Pablo Neruda, en un "Pasillo Verde" en
el que se priorizaran modos de movilidad sostenible: peatones, bicicleta y
transporte público. Según un primer estudio "funcional" que el
Ayuntamiento encargó a un grupo de arquitectos y urbanistas, este nuevo
concepto del "Arco Este" incluiría<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>una plataforma específica para autobús y un carril bici exclusivo, en
ambas direcciones; ambos a lo largo de todo el eje y ambos, está claro,
construidos a costa del espacio que a día de hoy ocupa el vehículo privado a
motor.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Aquí podéis ver una sección de cómo podría quedar la
calle Institución Libre de Enseñanza, a la derecha, en comparación a su sección
actual (a la izquierda):</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-heBiGtSxdkQ/W50e1LkwjmI/AAAAAAAAB_s/YuVWTAeel58EVo2RMf34xX124Us3FDAdQCEwYBhgL/s1600/Esquema.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="221" data-original-width="596" src="https://4.bp.blogspot.com/-heBiGtSxdkQ/W50e1LkwjmI/AAAAAAAAB_s/YuVWTAeel58EVo2RMf34xX124Us3FDAdQCEwYBhgL/s1600/Esquema.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">En pocas, palabras, parece que se nos abre una
oportunidad única de alcanzar nuestro objetivo tan largamente demandado. Y no
solo en las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza, sino que
además se prolongaría hasta la Asamblea de Madrid, pasando por los distritos de
Moratalaz y de Puente de Vallekas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Es fundamental, pues, que este proyecto, que a día de
hoy es solo una idea, no quede enterrado en algún cajón de ningún despacho
municipal.Para ello se ha constituido una Plataforma Ciudadana en la que nos
encontramos Bicilineal, Bicillekas, Moratacleta,BiciSigleras y las Mesas de
Movilidad de los distritos por los que transcurre este Arco Este. Contamos
también con el apoyo de Pedalibre, Ciclovía de Arganda y la Plataforma Carril
Bici Castellana. Nuestro objetivo es recordar constantemente al Consistorio la
existencia de este proyecto, las posibilidades que abre en la promoción de la
movilidad sostenible en la periferia este de la ciudad de Madrid, sus
beneficios en la salud y la calidad de vida de los vecinos/as de estas zonas de
Madrid.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Nuestro primer acto será un paseo ciclista a lo largo
de todo el Arco. Será el sábado 22-09. Partiremos a las 11:00 de la estación de
cercanías de Fuente de <a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a>la Mora y recorreremos, según
plano adjunto, todo el eje: Arturo Soria, Institución Libre de Enseñanza,
Fuente Carrantona y Pablo Neruda hasta la Asamblea de Madrid. A lo largo del
recorrido haremos algunas paradas para ir explicando cuáles son los beneficios
de la movilidad sostenible y, en concreto, de este proyecto municipal. Este
Paseo se ha integrado en el programa Oficial de la Semana de la Movilidad
Sostenible de Madrid'2018, está autorizado y discurrirá con acompañamiento
policial. Podrán, pues, participar ciclista y patinadores/as de todas las
edades y condiciones. Para los/as que queráis realizarlo en bus, la EMT pone a
disposición del acto autobuses que nos acompañarán a lo largo de todo el
recorrido. <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-jrX74Rhn6NQ/W50e1MPFi9I/AAAAAAAAB_o/AnzwExLL-WwnCOuQ-kaK55ttVG4zTMMMgCEwYBhgL/s1600/Recorrido.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="382" src="https://2.bp.blogspot.com/-jrX74Rhn6NQ/W50e1MPFi9I/AAAAAAAAB_o/AnzwExLL-WwnCOuQ-kaK55ttVG4zTMMMgCEwYBhgL/s1600/Recorrido.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">¡¡¡¡¡ Os esperamos el sábado 22 en la Estación de
Fuente La Mora a las 11:00 !!!!!</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-91342809049439614612018-05-30T09:28:00.001-07:002018-05-30T13:21:44.938-07:00BICIFESTACIÓN por un #CarrilBiciCastellana - Domingo 3/Junio - 11:00 h. - Cibeles<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-yJ49-szDaL8/Ww7NgJxjZmI/AAAAAAAAwHw/jsRLzaDK9Ug_gdXR0P67swUWT5YW5lfIgCLcBGAs/s1600/20180603_Cartel_Carril_Bici_Castellana.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1131" data-original-width="1600" height="452" src="https://4.bp.blogspot.com/-yJ49-szDaL8/Ww7NgJxjZmI/AAAAAAAAwHw/jsRLzaDK9Ug_gdXR0P67swUWT5YW5lfIgCLcBGAs/s640/20180603_Cartel_Carril_Bici_Castellana.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Este próximo domingo, 3 de Junio, la <a href="http://www.pedalibre.org/" target="_blank"><b>Asociación Pedalibre</b> </a>y la <b><a href="http://carrilbicicastellana.blogspot.com/" target="_blank">Plataforma Carril Bici Castellana</a></b> convocan un Paseo ciudadano en bici a lo largo del eje Prado-Recoletos-Castellana para reivindicar la ejecución de una vía ciclista segura en dicho eje. Se trata de una de las vías urbanas más emblemáticas de nuestra ciudad, a día de hoy, atestadas de tráfico y humos. La apuesta por una movilidad sostenible en Madrid no puede ignorar una vía ciclista segregada y segura en estas arterias. Actualmente ya existe en el Ayuntamiento un estudio funcional de reforma del eje Prado-Recoletos Castellana que fue recuperado gracias al éxito de la recogida de firmas en el portal <a href="https://www.change.org/p/ayuntamiento-de-madrid-por-un-carril-bici-en-la-castellana" target="_blank">change.org "Por un carril bici en la Castellana"</a>. Pero su desarrollo está en fase más que embrionaria después de la suspensión de los talleres participativos creados en torno a él, lo que hace muy difícil que esta infraestructura se lleve a cabo en los próximos tiempos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Es necesario que las distintas fuerzas políticas perciban que la movilidad sostenible es una demanda generalizada de los ciudadanos y ciudadanas de Madrid para evitar que el proyecto se quede solo en el mundo de las ideas. Por eso, la Plataforma Bicilineal apoya esta iniciativa y anima a todos/as a participar en ella. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">El punto de encuentro es el Paseo del Prado, junto Cibeles, a las 11:00. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Nuestra salida será desde la Plaza de Ciudad Lineal a las 10:15 h (cruce de las calles Alcalá y Arturo Soria)</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">¡Os esperampos a todas/os!</span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-51302102118995968362018-05-16T09:12:00.000-07:002018-05-16T09:12:04.318-07:00EL DISTRITO DE CIUDAD LINEAL APUESTA POR LA BICICLETA<div class="MsoNormal" style="font-family: Tahoma; font-size: 17px; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><b><span style="font-size: 12pt;">El
pasado 10 de abril, el Pleno del Distrito aprobó por unanimidad de
los cuatro grupos políticos: Ahora Madrid, PSOE, PP y Ciudadanos, la
propuesta de la Mesa de Medio Ambiente y Movilidad del Foro Local sobre
la creación de una red ciclista de carriles exclusivos en el distrito de
Ciudad Lineal e instar a las áreas competentes del Ayuntamiento de
Madrid su implementación</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Tahoma; font-size: 17px; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="font-size: 12pt;">En
el distrito de Ciudad Lineal, desde el primer Plan Director Ciclista de
Madrid, allá por el 2008, habían previstos una serie de itinerarios
ciclistas que lamentablemente no han sido desarrollados o lo han sido de
forma deficiente. La propuesta aprobada viene a recordar estos
compromisos y a complementarlos con nuevos ejes que mejoren la
comunicación interna del distrito, la conexión entre distritos vecinos y
los flujos de bicicletas del centro a la periferia y viceversa. <b>Una verdadera Red Ciclista Básica en Ciudad Lineal.</b></span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<div class="m_-1792858828941270552quoted-text" dir="auto" style="color: purple; font-family: Tahoma; font-size: 17px;">
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="color: black; font-size: 12pt;">Esta
propuesta recoge la reivindicación histórica, recordada año tras año
por la Plataforma Ciudadana Bicilineal, de dotar de un carril bici de
uso exclusivo en las calles Arturo Soria e Institución Libre de
Enseñanza. Se prepara así, por el norte, la futura conexión con la vía
ciclista de San Chinarro y el Anillo Verde, tal y como demandaba la Mesa
Jazmín, y por el sur un futuro gran eje ciclista del este por las
calles Fuente Carrantona y Pablo Neruda.</span><span style="color: black; font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="color: black; font-size: 12pt;">La
red ciclista aprobada, facilitará trasladarse en bicicleta a las
diferentes áreas empresariales e industriales (Torrelaguna, Polígono
industrial de Julián Camarillo…) y conectará en bicicleta un número muy
importante de centros educativos, deportivos y de ocio a fin de
promover, entre otros, el traslado en bicicleta de los más jóvenes y sus
familias, aspecto tratado y considerado muy relevante de la Mesa de
Educación del distrito.</span><span style="color: black; font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Tahoma; font-size: 17px; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="font-size: 12pt;">Esta
red ciclista básica estructura nuestro distrito a través de la
construcción de carriles interconectados y diseñados exclusivamente para
la bicicleta en avenidas y calles principales y vertebradoras. Permite
desplazarse en bicicleta con seguridad, comodidad y eficacia entre
puntos de dentro del distrito y contempla las futuras conexiones con los
distritos limítrofes (San Blas aprobó una propuesta similar) y el
centro de la ciudad. También enlaza las más importantes estaciones de
transporte (Fuente de la Mora, Arturo Soria, Ciudad Lineal, Pueblo
Nuevo, Bº Concepción…) a fin de desarrollar la combinación bici +
transporte público (intermodalidad)</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<div class="m_-1792858828941270552quoted-text" dir="auto" style="color: purple; font-family: Tahoma; font-size: 17px;">
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="color: black; font-size: 12pt;">Es
obligado empezar a diseñar caminos de proximidad que den cobertura a la
movilidad relacionada con los cuidados, por ello, la construcción de
vías ciclistas de uso exclusivo o carriles bici, son una parte
fundamental para ofrecer a toda la población, una alternativa seria,
segura y lo suficientemente atractiva para la iniciación y posterior uso
cotidiano de la bicicleta.</span><span style="color: black; font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="color: black; font-size: 12pt;">Desde
la Plataforma Bicilineal felicitamos a la Mesa de Movilidad y Medio
Ambiente por su iniciativa, al resto de mesas del Foro Local por apoyar
unánimemente esta propuesta en la Comisión Permanente y en participar
para que sea lo más completa posible y a los grupos políticos antes
citados por avalar e impulsar una medida que puede suponer un cambio
real en el modelo de movilidad de nuestro distrito y nuestra ciudad</span><span style="color: black; font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="color: black; font-size: 12pt;">Confiamos
en que el actual y futuro Ayuntamiento de Madrid, al margen del partido
político que lo sustente, asuma la responsabilidad política e
institucional que implica poner en práctica las reformas necesarias para
que esta demanda social sea una realidad y que los <i>“criterios técnicos de viabilidad”</i> (coletilla
con la que se aprobó la propuesta) sean garantía de una buena ejecución
de cara a preservar la naturaleza, razones, objetivo y criterios que la
propuesta describe. </span><span style="color: black; font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Tahoma; font-size: 17px; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="font-size: 12pt;">Madrid
necesita una apuesta seria y rigurosa que anticipe un modelo de
movilidad más respetuoso. En el que se promuevan y desarrollen formas de
desplazamientos más accesibles y que el impacto al medio ambiente sea
el mínimo posible. Un modelo más justo que preserve derechos básicos
como la salud y la accesibilidad. La bicicleta tiene un papel muy
importante que jugar. Otras ciudades, y sin que salgamos del territorio
nacional (Sevilla, Valencia, San Sebastián, Barcelona…), ya han
comenzado a adaptarse y a incorporar en su planeamiento una red
ciclista de uso exclusivo para la bicicleta. Madrid no puede quedar
atrás. Este acuerdo va por el buen camino</span><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 12pt;"><u></u><u></u></span></span></div>
<span class="im"></span><span class="im"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="font-family: Tahoma; font-size: 17px; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri";"><span style="font-size: 12pt;">Ver la propuesta aprobada:</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
</div>
<h2>
<br />
<ul style="font-family: Tahoma;">
<li><span style="font-family: "calibri"; font-size: small;"><i><a href="https://foroslocales.madrid.es/ciudad-lineal/propuesta-red-basica-ciclista/" target="_blank">Noticia Foros Locales</a></i></span></li>
<li><span style="font-family: "calibri"; font-size: small;"><i><a href="https://foroslocales.madrid.es/ciudad-lineal/wp-content/uploads/sites/27/2018/04/Propuesta-red-ba%CC%81sica-ciclista-distrito-Ciudad-Lineal-Mesa-Movilidad-y-Medio-Ambiente-Marzo-2018-DEFINITIVA.pdf" target="_blank">Propuesta completa</a></i></span></li>
</ul>
</h2>
<span style="font-family: "tahoma"; font-size: 17px;"><u></u></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Tahoma; font-size: 17px; margin: 0cm 0cm 10pt;">
<br /></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-76127283383054161252018-04-10T11:47:00.001-07:002018-04-10T11:47:26.841-07:00POR UN CARRIL BICI EN EL EJE ARTURO SORIA – INSTITUCIÓN LIBRE DE ENSEÑANZA<b>MANIFIESTO 18º Paseo Reivindicativo 8 de abril de 2018</b><br />
<br />
Un año más, vecinas y vecinos del distrito de Ciudad Lineal, nos juntamos y marchamos en bicicleta para recordar la necesidad de implantar un adecuado carril para bicicletas en el eje conformado por las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza (antigua García Noblejas).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AJtQNHYOo7w/Ws0GPoqTXjI/AAAAAAAAB-E/cxs_PfP0t-I6iME3koC2_UDQzhgfXOmPwCEwYBhgL/s1600/WhatsApp%2BImage%2B2018-04-08%2Bat%2B12.18.01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-AJtQNHYOo7w/Ws0GPoqTXjI/AAAAAAAAB-E/cxs_PfP0t-I6iME3koC2_UDQzhgfXOmPwCEwYBhgL/s320/WhatsApp%2BImage%2B2018-04-08%2Bat%2B12.18.01.jpeg" width="320" /></a></div>
Son ya 13 años de reivindicación vecinal y, a pesar de que el actual consistorio se muestra más favorable a la movilidad sostenible, dentro de la cual la bici es clave, seguimos pendientes de esta infraestructura. Una actuación que promueva y facilite, de verdad, los desplazamientos en bicicleta de toda las personas en óptimas condiciones de seguridad y comodidad. Una infraestructura atractiva y eficaz que haga que moverse en bici sea una opción realista, prioritaria y de uso diario. Que sea independiente del tráfico motorizado y del tránsito peatonal para que el nivel de estrés y contaminación sea el más bajo posible y que cualquier persona, sea cual sea su capacidad o edad, se sienta atraída por usar la bicicleta con seguridad. Un importante eje ciclista que vertebre los distritos por los que pasa, Ciudad Lineal y San Blas, y termine prolongándose por el norte a Hortaleza y por el sur a Moratalaz y Vallecas, creando un verdadero corredor ciclista del Este.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Uz8jlYtXSkc/Ws0GNb843QI/AAAAAAAAB-A/kMwX-zK8AL4hJMGS2WipGsJot_rB1sQCQCEwYBhgL/s1600/IMG-20180408-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-Uz8jlYtXSkc/Ws0GNb843QI/AAAAAAAAB-A/kMwX-zK8AL4hJMGS2WipGsJot_rB1sQCQCEwYBhgL/s320/IMG-20180408-WA0012.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Sabemos que el Ayuntamiento tiene realizada la planificación estratégica de la zona este de Madrid en el que se contempla la recuperación del bulevar peatonal y un tratamiento específico para el servicio de autobuses y bicicletas. Es hora, como ha pasado con el eje de la Castellana, que estos estudios se hagan realidad, bien a través de actuaciones provisionales, como la Gran Vía, o de forma permanente desde el primer momento, y que constituyan el motor del cambio que necesita con urgencia nuestra ciudad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Brc06W_YZzU/Ws0GPi6dZoI/AAAAAAAAB-I/b5Ek_3vwbpwY3hQvRcpGRyOFqakjQMnpQCEwYBhgL/s1600/WhatsApp%2BImage%2B2018-04-08%2Bat%2B12.48.50.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-Brc06W_YZzU/Ws0GPi6dZoI/AAAAAAAAB-I/b5Ek_3vwbpwY3hQvRcpGRyOFqakjQMnpQCEwYBhgL/s320/WhatsApp%2BImage%2B2018-04-08%2Bat%2B12.48.50.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
Recordamos que esta reivindicación cuenta con el apoyo de un número muy importante de centros<br />educativos, de asociaciones de madres y padres, de asociaciones vecinales, ambientalistas, deportivas,<br />etc. del distrito lo que le confiere un carácter ciudadano, que supera ampliamente el ámbito ciclista.<br />Además, las propuestas en que la bici es protagonista, incluido el carril bici de Arturo Soria, son de las más apoyadas en la última edición de los presupuestos participativos del distrito de Ciudad Lineal<br />Confiamos que esta infraestructura forme parte de las próximas actuaciones para que el curso que viene podamos contar con ella y que nuestras niñas y niños vayan en bici al colegio, que nuestros jóvenes la usen en su camino al instituto, para ir en bici al cine, a la compra, a la biblioteca o al centro de salud. Que la bici empiece a ser una realidad visible en nuestras calles.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-UL3SCQe3Ofk/Ws0Gd_cpHII/AAAAAAAAB-M/ITw0QEDFOUwN3kG27y2-Vi9sR9chHcOkgCEwYBhgL/s1600/WhatsApp%2BImage%2B2018-04-08%2Bat%2B13.53.26.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="898" data-original-width="1600" height="179" src="https://4.bp.blogspot.com/-UL3SCQe3Ofk/Ws0Gd_cpHII/AAAAAAAAB-M/ITw0QEDFOUwN3kG27y2-Vi9sR9chHcOkgCEwYBhgL/s320/WhatsApp%2BImage%2B2018-04-08%2Bat%2B13.53.26.jpeg" width="320" /></a></div>
Hemos de dar pasos firmes y decididos. La bicicleta es una opción clara y necesaria si queremos avanzar en un modelo de movilidad más limpio, saludable y responsable. Nuestra ciudad y nuestro distrito tienen que adaptarse para que la bici sea una alternativa plenamente accesible y atractiva para cualquier persona.<br />
<br />Hagamos de nuestra Ciudad Lineal, un distrito para las bicicletas.<br />
<br /><u><b>Por un carril bici en Arturo Soria ¡YA!</b></u><br />
<u><b><br />Por un eje ciclista del Este ¡YA!</b></u><br />
<u><b><br />Por un Madrid para las bicis ¡YA!</b></u><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<u><b> </b></u>Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-42596558565744514702018-03-24T01:18:00.002-07:002018-03-24T01:18:48.949-07:0018º Paseo Reivindicativo por un carril bici en Arturo Soria<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
La Plataforma Ciudadana Bicilineal os invita a participar en el 18º Paseo Reivindicativo por un carril bici en Arturo Soria.</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Confiamos en que esta infraestructura forme parte de las próximas actuaciones ciclistas. Promover la bicicleta precisa adaptar nuestras calles, en especial, los grandes ejes que vertebran nuestra ciudad, para asegurar una comunicación fácil, cómoda, segura y eficaz que haga de la bicicleta una alternativa posible y atractiva para toda la población.</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
El domingo 8 de abril será una jornada festiva y familiar en la que recordaremos la necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, más limpio, seguro y respetuoso, donde la bicicleta tenga el protagonismo que le corresponde.</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Muchos vecinos y vecinas del distrito, y de todo Madrid, conocen y apoyan esta histórica reivindicación. El domingo 8 de abril a la 11h ven y disfruta de nuestro paseo reivindicativo. Por una carril bici en Arturo Soria</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-WXCSkwz7LDw/WrYJkY1HGBI/AAAAAAAAB9I/8M5t0NJ0TXEf0qowLcms4kvGWyKtNjkKQCLcBGAs/s1600/Cartel%2BPaseo%2BArturo%2BSoria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1122" data-original-width="793" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-WXCSkwz7LDw/WrYJkY1HGBI/AAAAAAAAB9I/8M5t0NJ0TXEf0qowLcms4kvGWyKtNjkKQCLcBGAs/s400/Cartel%2BPaseo%2BArturo%2BSoria.jpg" width="282" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Fecha: Domingo 8 de abril</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Hora: 11h</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Lugar: Junta de Distrito de Ciudad Lineal - C/ Institución Libre de Enseñanza, 14 (antiguo Hermanos García Noblejas)</div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Recorrido: Institución Libre de Enseñanza hasta Avda. Arcentales y vuelta - Arturo Soria hasta metro de Arturo Soria y vuelta hasta la Junta de Distrito.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div style="background-color: white; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; text-align: start; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-300272061387633742018-02-06T14:15:00.006-08:002018-02-06T14:15:54.675-08:00Por un Carril Bici en el Paseo de la Castellana #CarrilBiciCastellana<div style="text-align: justify;">
Con el hashtag #CarrilBiciCastellana, miles de ciudadanos se han unido de manera entusiasta a la Plataforma Ciclista que solicita la construcción de una vía ciclista en el eje principal de Madrid, que sirva como referente y enlace de muchos itinerarios en la capital.<br />
<br />
En el primer día de reivindicación, la petición ha recogido más de 3000 firmas, por lo que auguramos un gran recorrido. Esperamos que el Ayuntamiento de Madrid sea sensible a una petición tan masiva.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<iframe allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ADLUbQedaGI" width="560"></iframe>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Los ciudadanos que quieran unirse a la petición, solo tienen que acceder al siguiente enlace y firmar:<br />
<br />
<a href="https://www.change.org/p/ayuntamiento-de-madrid-por-un-carril-bici-en-la-castellana">https://www.change.org/p/ayuntamiento-de-madrid-por-un-carril-bici-en-la-castellana</a><br />
<br />
Este es el Manifiesto de apoyo a la petición:<br />
<span style="font-size: x-small;"><i><br /></i></span>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Madrid ha llegado tarde a la movilidad sostenible: <a href="https://elpais.com/elpais/2017/11/30/opinion/1512059736_406518.html" rel="nofollow" style="box-sizing: border-box; color: #ec2c22; cursor: pointer;" target="_blank">como reconocía la propia alcaldesa</a>, el 80% del espacio público está destinado a los vehículos privados, que solo usan el 29 % de los ciudadanos y ciudadanas. <a href="https://elpais.com/elpais/2017/11/14/i_love_bicis/1510690885_089629.html" rel="nofollow" style="box-sizing: border-box; color: #ec2c22; cursor: pointer;" target="_blank">El modelo insostenible de accesos a la capital</a> ha convertido a numerosas calles en auténticas autopistas urbanas, donde los coches van a velocidades que comprometen la seguridad de las personas. Los tubos de escape de los motores generan constantes episodios de contaminación que <a href="http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair/databases/health_impacts/es/" rel="nofollow" style="box-sizing: border-box; color: #ec2c22; cursor: pointer;" target="_blank">provocan enfermedades respiratorias</a> y dañan gravemente nuestra salud.<span style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;"> ¡La ciudad necesita un cambio urgente!</span></i></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; margin-top: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Por eso, colectivos, asociaciones, ciclistas y ciudadanía en general, pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid:<span style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;"> un carril bici de uso exclusivo </span>y seguro en todo el eje de la<span style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;"> Castellana </span>(paseo del Prado, paseo de Recoletos y paseo de la Castellana).</i></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; margin-top: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Un carril bici en la Castellana funcionará como polo de atracción para que cada vez más personas (al margen de su capacidades, edad y género) vean la bicicleta como un medio de transporte sostenible y una alternativa real, eficaz y no contaminante para moverse por la ciudad. Servirá además para dar visibilidad a la bici que, todavía, es un medio de transporte muy minoritario en Madrid, a diferencia de muchas otras grandes ciudades españolas y europeas (Valencia, Sevilla, Barcelona, Ámsterdam, Londres…). Un carril bici segregado del tráfico motorizado es una vía atractiva y cómoda que elimina el factor estrés al que no se tienen que enfrentar otros medios de transporte. Su carácter inclusivo se hace extensible además de a las bicicletas a otras formas de moverse que pueden beneficiarse de ello, como sillas de ruedas eléctricas, patinetes, etcétera. Este carril bici fomentará la intermodalidad tren-bici.</i></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; margin-top: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Los carriles bici son la mejor herramienta para facilitar la movilidad ciclista. Están avalados desde el punto de vista de la <span style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">seguridad</span> y los <span style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">aforos </span>(incremento de usos). Cuentan con un gran respaldo ciudadano. Por otro lado, esta iniciativa supondrá quitar carriles para el vehículo privado de las calles y limitará la capacidad de las vías, lo que motivará que cada vez más desplazamientos se hagan por anillos exteriores (M-30, M-40), disuadiendo del uso del automóvil en el área central de la ciudad.</i></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; margin-top: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Además, la ciudadanía de Madrid ya ha mostrado su apoyo a esta infraestructura ciclista en los Presupuestos Participativos de 2017, donde se aprobó impulsar un estudio para crear un<a href="https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/481" rel="nofollow" style="box-sizing: border-box; color: #ec2c22; cursor: pointer;" target="_blank"> eje verde peatonal y ciclista Norte-Sur</a>. Instamos al Ayuntamiento de Madrid a dar la máxima prioridad al estudio técnico previo para hacerlo realidad cuanto antes y a comprometer una actuación piloto para su ejecución en la próxima primavera mediante una intervención táctica en un tramo, incluyendo la reducción de velocidad a 30 km/h para mejorar la seguridad de viandantes y del resto de usuarios/as del principal eje viario de la ciudad.</i></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; margin-top: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Por todo ello, animamos a toda la ciudadanía a unirse a la campaña por un Madrid más amable, <span style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">firmando aquí</span>, compartiendo este petición en redes sociales con la etiqueta #CarrilbiciCastellana y solicitando a nuestras/os representantes en las instituciones que se sumen a esta iniciativa ciudadana.</i></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #363135; font-family: "Change Calibre", "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, Tahoma, sans-serif; margin-top: 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Plataforma Carril Bici Castellana</i></span></div>
</div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-60095919018262002552017-12-15T09:05:00.000-08:002017-12-15T09:05:22.849-08:00MARCHA CICLISTA 17 DE DICIEMBRE 2017 A FAVOR DE LA SEGURIDAD CICLISTA <div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">El próximo domingo 17-12-2017, Bicilineal se
ha sumado a la Bicifestación convocada por la Coordinadora Cicilista de
Madrid; la marcha se lleva a cabo "A favor de la Seguridad Ciclista y en
recuerdo a l@s ciclistas víctimas de accidentes de tráfico y de sus
familias". Estas marchas se organizan trimestralmente y su preparación es rotatoria entre los distintos colectivos que integramos la
Coordinadora. En esta ocasión ha sido Pedalibre l@s que han currado para
que el paseo sea un éxito.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Al final de esta entrada tenéis el texto completo del manifiesto. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Vamos
a ver si somos mucha gente llenando de bicicletas las calles de Madrid.
En el cartel tenéis detalles de horarios, punto de salida y recorridos. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-7hnflDGgFps/WjP_79dpRXI/AAAAAAAAB7o/_7HZjevepBQrVGaGgO4o1RUraJtuvt2pQCLcBGAs/s1600/Cartel%2Bmarcha%2B17-12-2017-Coordinadora-V2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1123" data-original-width="794" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-7hnflDGgFps/WjP_79dpRXI/AAAAAAAAB7o/_7HZjevepBQrVGaGgO4o1RUraJtuvt2pQCLcBGAs/s400/Cartel%2Bmarcha%2B17-12-2017-Coordinadora-V2.jpg" width="282" /></a></div>
<div>
<span style="color: #351c75;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Va a ser un paseo tranquilo, al que pueden asistir ciclistas de todas
las edades y condiciones.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Bicilineal
hará una columna ciclista para llegar al Estadio Santiago Bernabeu,
lugar de arranque del Paseo. La columna saldrá a las 10:15 de la Junta
de Distrito de Ciudad Lineal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">Pero recordad que otra manera de "llegar a" y "volver de" la marcha, es en Metro.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #351c75;">¡Os esperamos!</span></div>
<div>
<span style="color: #351c75;"><br /></span></div>
<div>
<span style="color: #351c75;">---------</span></div>
<div>
<span style="color: #351c75;"><div style="text-align: justify;">
MANIFIESTO MARCHA CICLISTA 17 DE</div>
<div style="text-align: justify;">
DICIEMBRE 2017</div>
<div style="text-align: justify;">
A FAVOR DE LA SEGURIDAD CICLISTA Y EN RECUERDO DE TODAS LAS VÍCTIMAS Y SUS FAMILIAS. POR UNAS CARRETERAS Y UNAS CIUDADES SEGURAS Y HABITABLES</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La incorporación de la bicicleta supone un elemento clave de transformación. Crear ciudades sostenibles y habitables debe ser una de las más importantes aspiraciones. La plena accesibilidad, calidad del espacio público y un medio ambiente saludable, son elementos clave en el desarrollo de todas ellas. La bicicleta viene a contribuir a todo ello y a satisfacer la mayoría de los desplazamientos que hacemos en la ciudad. La salud, la seguridad y disponer de una buena calidad del aire son derechos básicos que nos han sido sustraídos por el uso indiscriminado de los vehículos contaminantes, por un diseño y reforma de las calles atendiendo casi en exclusiva al automóvil y por una falta de responsabilidad de las administraciones en preservar derechos básicos. Es preciso que la ciudad deje de considerar al coche como base de su desarrollo y emprenda cuantas modificaciones sean necesarias para que el uso de la bicicleta, como parte integrante de la movilidad activa, sea y se vea como un verdadero medio de transporte cotidiano al alcance de toda la ciudadanía. Cierta mejora en la seguridad vial y diferentes actuaciones directas a favor de la bicicleta, han supuesto un descenso en la siniestralidad y un incremento del número de ciclistas en nuestra ciudad de Madrid. Pero queda mucho por camino por recorrer</div>
<div style="text-align: justify;">
En nuestra región, la comunicación entre localidades, bien sea directamente en bicicleta o en combinación con el transporte público, ha de ser una posibilidad cada vez más cercana y posible. En la comunidad de Madrid, no faltan desde hace años planes escritos, anuncios y buenos propósitos: CIMA, CICLAMADRID..., que describen conexiones ciclistas seguras entre poblaciones vecinas. Es necesario un impulso determinante para que la bici, tanto en su vertiente de medio de transporte utilitario, vehículo viajero o como cicloturista, sea una realidad posible, segura, cómoda y eficaz para toda la población. También, la práctica y promoción del ciclismo de base, cuestión primordial para forjar no solo a grandes deportistas sino para crear hábitos saludables de vida, precisa de carreteras adecuadas y adaptadas que reduzcan el riesgo,campañas claras de concienciación y una legislación clara y segura en su cumplimiento, que proteja al ciclista y lo defienda ante una agresión vial y en los procedimientos procesales derivados. </div>
<div style="text-align: justify;">
Desde aquí, queremos reconocer y rendir homenaje a todas aquellas personas que han perdido su vida o han sufrido graves lesiones en nuestras calles y carreteras y acompañar a sus familias en su dolor.</div>
<div style="text-align: justify;">
Así pues, exigimos a los distintos responsables y a las diferentes administraciones públicas</div>
<div style="text-align: justify;">
Ni una muerte más, ni un accidente más. </div>
<div style="text-align: justify;">
Por unas carreteras y una ciudades más seguras y habitables.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
COORDINADORA CICLISTA DE MADRID</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-32936986489780526392017-11-02T12:02:00.000-07:002017-11-10T00:35:14.039-08:00ASÍ SERÁ LA NUEVA CALLE ALCALÁ A SU PASO POR CIUDAD LINEAL<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"></b><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La calle Al<span style="background-color: white;">calá configura uno de los ejes vertebradores del distrito. Lo que antaño fue la carretera de Aragón se ha convertido en una calle urbana que comunica los distritos de Centro Retiro, Salamanca, Ciudad Lineal, San Blas y Canillejas. Durante demasiados años, cierto abandono se ha apoderado de los barrios periféricos de Madrid, concentrándose la mayoría de las actuaciones en la almendra central. Por fortuna, parece que esto está cambiando y nuestro distrito se verá sensiblemente mejorado, al menos, en lo que respecta a esta importante calle y sus alrededores.</span></span></b></div>
<span style="background-color: white;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"></b></span><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El día 23 de Octubre</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> tuvo lugar una reunión técnica informativa abierta a todo el vecindario donde se expuso la conversión de la calle Alcalá tal cual la conocemos ahora, en un Eje Cívico.</span></b></span></div>
<span style="background-color: white;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;">
</b></span>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Esta propuesta forma parte de la estrategia del Plan Madrid Regenera que desarrolla un programa de actuaciones en cada distrito de la periferia de Madrid. Concreta las estrategias urbanas, entendidas como programación a medio y largo plazo del modelo de ciudad, de rehabilitación, fomento de centralidades, movilidad y espacio público, infraestructura verde, equipamiento y cohesión social y suelo y patrimonio</span></b></span></div>
<span style="background-color: white;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;">
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Partimos de una situación de baja calidad ambiental debido al exceso de tráfico contaminante, </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">con una alta contaminación acústica, que llega a los 75 decibelios, siendo la máxima permitida 50,</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> un área carente de zonas verdes, insuficientes espacios públicos para el encuentro y una alta concentración peatonal y comercial. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7EzWOIX8DBE/WftrESEk2bI/AAAAAAAAB7I/FnK-HdF7FOULZGXXihGwbwAsX4qJyaWBgCLcBGAs/s1600/alcala2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1280" height="192" src="https://1.bp.blogspot.com/-7EzWOIX8DBE/WftrESEk2bI/AAAAAAAAB7I/FnK-HdF7FOULZGXXihGwbwAsX4qJyaWBgCLcBGAs/s320/alcala2.png" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Este plan pretende conservar, si no aumentar, la oferta comercial, </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">fomentando el pequeño comercio</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">de cercanía,</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y conseguir un entorno cómodo y de calidad ambiental.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El proyecto cuenta con una partida presupuestaria proveniente de los Fondos de Reequilibrio Territorial y cubriría el coste del tramo entre Ventas y Quintana. El resto de la reforma estará pendiente de su correspondiente partida. No será hasta mediados del año que viene cuando comiencen las obras.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e11-ee10-ad2e-46e0fa6a622c" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></b> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">LA REFORMA SE DIVIDE EN 4 TRAMOS</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El tramo de reforma de la calle Alcalá corresponde al área comprendida entre la plaza de Ventas y la de Ciudad Lineal y se divide en 4 partes, cada una con sus propias características. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">(El orden de los carriles </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">que se citan a continuación</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> es mirando de Ventas a Arturo Soria)</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">1</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Entre Ventas y José María Pereda. Se conserva la misma superficie de acera y las dos bandas de aparcamiento existentes. Se crea un carril bici en subida. (APARCAMIENTO-BUS-CILOCARRIL / CARRIL-CARRIL BICI-APARCAMIENTO)</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">2.</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> Entre Jose María Pereda y Ezequiel Solana. Ámbito de transición. Se elimina el aparcamiento y se reduce todo el tráfico a un máximo de 30 km/h elevándose la calzada a la altura de la acera. Se amplían las aceras (ganan el espacio de 3 carriles) y la Pl. de Quintana y alrededores adquieren continuidad transversal gracias a la plataforma única. Se reducen los carriles a tres (CICLOCARRIL / CARRIL GIRO / CARRIL)</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>3</b>. Entre Ezequiel Solana y Gutierre de Cetina. Máxima intervención. Se duplica el espacio de acera y se planta una segunda hilera de árboles. Se reducen los carriles de circulación a 2, </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">aunque serán más anchos de lo normal,</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y se aplica la limitación 30 km/h máximo. CICLOCARRIL / CICLOCARRIL)</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>4</b>. Entre Gutierre de Cetina y Arturo Soria. Se amplían las aceras, se elimina la banda de aparcamiento y se reducen los carriles de circulación (CICLOCARRIL / CICLOCARRIL – CARRIL BUS)</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e11-857e-1c00-22d863f22988" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img height="517" src="https://lh4.googleusercontent.com/5K7M5JLrwp6EjmqOf9Ar7wegxgaoAtkxRBp6jAZmV0Qf6r26ylAqt0a5nWoZP5ZepIMpLjkPcB_XKBxOkA3z3THXg6W2F6dAySDzgChm4AIkyAWnFuG47E_fg0pbok7Ol9kB4gxaCGqfy-GHKQ" style="border: medium none; transform: rotate(0rad);" width="301" /></span></b> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">GIROS A IZQUIERDA</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> (para BUS y vehículos residentes). </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">De los 16 giros actualmente permitidos a izquierdas, se conservan solo</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> 4: la calle Gutierre de Cetina, José Mª Pereda, Alcalde López Casero y Argentina</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">CARGA Y DESCARGA y PARADAS DE TAXI</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Se trasladan a las calles perpendiculares. También se puede autorizar la carga y descarga en el carril bus antes de las 7h. y después de las 21h</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">PLAZA DE QUINTANA</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">También se plantea la reforma de dicha plaza en plataforma única</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="background-color: white;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e11-ee10-ad2e-46e0fa6a622c" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img height="226" src="https://lh3.googleusercontent.com/2Wb2MHguSgqD4Kj_1ewlB6LhCrczN-puhnjHkxvq0GJmESx6dLAwIwkm7vYfCi6AXqv_CK3T6QnbTuBoj8s-vnvSCrvCn90nKqP8odCOXjTCPRVxrKYtA67cSnH6IO5-4JpXLyS2qd5ZbWYVZA" style="border: medium none; transform: rotate(0rad);" width="560" /></span></b></span></b></span> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">PLAZAS RESERVADAS PARA MOVILIDAD REDUCIDA</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Se estudiarán caso por caso.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">APARCAMIENTO</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Se eliminan 93 plazas de aparcamiento a partir de José Mª Pereda (de un total de 229 de todo el eje). Se reubican en las calles Gómez de Avellaneda y Collados a través del aparcamiento en batería.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">AUTOBUSES</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b> </b></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Se mantienen las mismas líneas y </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">confiamos en que, a pesar de que la configuración no es constante,</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> mejore la fluidez gracias </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">a la implantación del carril bus en algunos tramos,</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> la supresión de giros a la izquierda, la incorporación de carriles de espera para los giros permitidos y la reubicación de las plazas de taxi y de carga y descarga</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ACERA Y ZONA PEATONAL</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>. </b> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Las personas en su ejercicio de caminar son los grandes beneficiados, junto con los autobuses y, en menor medida, la bici. Se cambia radicalmente el diseño otorgando al espacio peatonal, calidad estancial. Iluminación propia, bancos, fuentes, mayor vegetación, más árboles, ordenación de la zona de tránsito peatonal y otros usos (veladores, servicios, mobiliario urbano…), continuidad funcional y perceptiva de las aceras y en los pasos de peatones, aumento de los pasos de peatones (</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">aumentan a 7;</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> mayor permeabilidad peatonal de la calle), reducción de la velocidad y número de vehículos y por tanto del ruido y peligrosidad vial, supresión del vallado en todas las aceras y sobre todo ampliación sustancial del espacio.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">VEGETACIÓN </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">S</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">e plantarán nuevos árboles, Pyrus Calleryana y para la reposición de arbolado existente, Acer Freemanil. Se aplicará pavimento drenante en los alcorques y se empleará la evapotranspiración del agua acumulada como refresco de la temperatura. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">MOBILIARIO URBANO</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Habrá bancos cada 100 metros, papeleras y presencia de fuentes con agua potable. La iluminación será de alta eficiencia energética y se instalarán diferentes modelos según sea para la acera, la calzada o zonas estanciales.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">CIRCULACIÓN DE COCHES</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b> </b></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Pueden seguir circulando en los dos sentidos conservando la limitación de velocidad. Debido al menor número de giros autorizados se estima una reducción de coches en todo el eje y una menor afección al tráfico en general. Los coches siguen teniendo alternativas y se prevé cierto aumento, apenas perceptible, en entornos próximos: José de Hierro- Virgen del Lluc- Avda. Donostiarra; Avda. Daroca-Marqués de Corbera-Ascao. Se conserva el mismo número de plazas de aparcamiento.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">CIRCULACIÓN DE BICICLETAS</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Se crea un carril bici exclusivo en la subida desde Ventas hasta José Mª Pereda, ya casi en Quintana, de 2 metros más resguardo de 0,80 metros entre la banda de estacionamiento y el carril convencional. A partir de ahí la circulación de bicicletas se hará en carril compartido de igual modo que la bajada desde Arturo Soria. Se instalarán aparcabicicletas en todo el recorrido.</span></div>
</b></span><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: white;"><br /></a><b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<i><span style="background-color: white; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">VALORACIÓN DE LA PLATAFORMA BICILINEAL</span></i></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Este proyecto va a suponer una mejora muy importante en esta parte del distrito. La movilidad peatonal y la calidad estancial es la gran beneficiada y por tanto hemos de reconocer el avance y felicitarnos por ello. Del mismo modo, se mantiene la misma oferta de transporte público colectivo y se mejora su eficacia gracias a la supresión de giros a la izquierda, la reducción de plazas de aparcamiento, el desplazamiento de la carga y descarga y estaciones de taxi y la creación de carril bus-moto-taxi. </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Con la nueva configuración se elimina la indisciplina del aparcamiento en doble fila. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="background-color: white; line-height: 1.38; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La presencia del coche se verá disminuida y el efecto llamada para usar esta calle, atenuada, aunque el número de plazas de aparcamiento no se reduce. </span></span></div>
<div dir="ltr" style="background-color: white; line-height: 1.38; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sí vemos vemos un inconveniente en el hecho de que las obras se ejecuten en dos fases, la primera de los tramos A y B (de Ventas a Quintana), en unos 4 o 5 meses, dejando para los próximos presupuestos, los tramos C y D.</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span></span></div>
</b><br />
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"></b><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sobre la bicicleta</span></b></div>
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;">
</b>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Echamos de menos medidas más audaces que faciliten su uso. Aplaudimos el carril exclusivo de Ventas hasta casi Quintana </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">(que, además, discurre entre la banda de aparcamiento y el carril de circulación, si bien desconocemos la solución prevista en zonas de parada del bus). </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Pero dudamos que las condiciones de la calzada a partir de ese punto sean las adecuadas. Un carril de uso compartido para todos los vehículos no creemos que sea lo suficientemente atractivo para atraer nuevos ciclistas. </span></b></div>
<b id="docs-internal-guid-4d2f0d44-7e0f-615b-83d4-4eada1618f13" style="font-weight: normal;">
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Como todos sabemos, los tres factores que intervienen y que pueden desincentivar el uso de la bici son la </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">velocidad, la intensidad y el volumen de tráfico pesado</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Los dos últimos seguirán existiendo y dudamos que la tipología propuesta haga de verdadero efecto llamada para el uso de la bicicleta. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La bajada hasta Ventas se sigue apostando por un ciclocarril a la izquierda del carril bus. A pesar de ser un tramo descendente, el incumplimiento sistemático del límite de velocidad de estos carriles, que reconoce el propio Plan Director Ciclista, hace que la solución propuesta no sea atractiva. También, en caso de congestión, no ofrecer una alternativa y obligar a permanecer al ciclista en el único carril permitido con toda la contaminación y grado de estrés que conlleva, mientras que el carril bus es usado por motos y taxis, es una injusticia clara y una solución inadecuada para promover este medio de transporte entre toda la población.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Otras alternativas</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">En su lugar apostamos por conservar una homogeneidad en la mayoría del trazado y que la bicicleta pueda desarrollarse con el menor grado de estrés posible. De este modo, el carril bici exclusivo que parte desde Ventas debería prolongarse hasta directamente Arturo Soria conectando con </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">la Avda.</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> Institución Libre de Enseñanza (antigua García Noblejas) y con la futura vía ciclista de Arturo Soria. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">De bajada, podríamos barajar distintos escenarios, </span></div>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Convertir este carril de subida en un carril de dos sentidos, separado del tráfico (tipo Santa Engracia)<b>.</b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-4-ywoS7wwXc/WftqU8l8seI/AAAAAAAAB7A/XBlBMpfK_ssO7UL95Ys5PDGn08ahGi2QQCLcBGAs/s1600/Santa%2BEngracia%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://2.bp.blogspot.com/-4-ywoS7wwXc/WftqU8l8seI/AAAAAAAAB7A/XBlBMpfK_ssO7UL95Ys5PDGn08ahGi2QQCLcBGAs/s320/Santa%2BEngracia%2B1.jpg" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Crear un carril bus-bici, tal y como establece la Ordenanza de Movilidad en tramos descendentes o bien,</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Un “mix” y crear un carril bici bidireccional en mitad del eje (Arturo Soria- Quintana) y un bus-bici en la bajada hasta Ventas, manteniendo el unidireccional Ventas-Quintana</span></div>
</li>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">La movilidad en bicicleta es complemento de la movilidad peatonal y del transporte público colectivo por lo que es importante que el grado de accesibilidad sea parejo y que toda la población pueda elegir y usar el medio de transporte más adecuado dependiendo de la distancia y características del viaje.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.3800000000000001; margin-bottom: 10pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Madrid ha apostado durante demasiados años por una movilidad que trae consecuencias indeseables en forma de contaminación, ruido, enfermedades cardiorrespiratorias, muertes prematuras, cambio climático, inseguridad vial…. Entendemos que es complejo pero hemos de dar pasos firmes para recuperar lo que hemos estado perdiendo durante mucho tiempo. El derecho a la salud y la protección al medio ambiente está por encima de la discrecionalidad en abusar de vehículos perniciosos y peligrosos. Caminar, moverse en bicicleta y en transporte público pueden cubrir la mayoría de los desplazamientos en una ciudad. Apostemos decididamente por ellos. Otra movilidad es posible. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
</b>Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-30850525714352572562017-10-08T14:08:00.001-07:002017-10-08T14:08:09.701-07:00Hacia un nuevo concepto de movilidad urbana<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-cc15ce65-f8c3-cc5b-7b40-6e8646662dbf" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; font-weight: 700; vertical-align: baseline;">Es posible avanzar hacia modelos urbanos que rompan con los tradicionales roles de género si se impulsan los desplazamientos a pie y en bicicleta</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">Junio de 1928. Un grupo de arquitectos se reúne en un castillo de Suiza y debate sobre urbanismo. Deciden fundar el </span><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; font-style: italic; vertical-align: baseline;">Congreso Internacional de Arquitectura Moderna</span><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">, buscando un nuevo enfoque de la creación arquitectónica que diera solución a los problemas de la sociedad industrial. Durante su cuarto congreso, en 1933, firman la </span><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; font-style: italic; vertical-align: baseline;">Carta de Atenas</span><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">, documento que aborda los problemas de la ciudad tradicional, esa ciudad que mezcla los diferentes usos urbanos, y encuentra la solución en el concepto de zonificación: la ciudad moderna, racional y funcional debe construir espacios distintos para los diferentes usos o funciones urbanas. Le Corbusier defendía que a cada función le correspondiera un espacio, y ese es el concepto que se adopta mayoritariamente en la reconstrucción de las ciudades europeas tras la Segunda Guerra Mundial. Distinguen cuatro funciones urbanas básicas: </span></div>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; list-style-type: decimal; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/YOPm3PAayLqfBdF5s_rOn19XKrmeFuEwlBJ-VmsNA4pnaZzLOOUnlrRKeVGv_cObJycDifppOPMetsU-7dGNnx1MfVOzobjxYX1X-P8BAUkDy0yrjFCd2DXR4UFmap8UlRMyYU46h2nvlznwqg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="128" src="https://lh3.googleusercontent.com/YOPm3PAayLqfBdF5s_rOn19XKrmeFuEwlBJ-VmsNA4pnaZzLOOUnlrRKeVGv_cObJycDifppOPMetsU-7dGNnx1MfVOzobjxYX1X-P8BAUkDy0yrjFCd2DXR4UFmap8UlRMyYU46h2nvlznwqg" style="border: none; transform: rotate(0rad);" width="320" /></a><span style="font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">la función residencial; </span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; list-style-type: decimal; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">la laboral; </span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; list-style-type: decimal; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">la función recreativa y de ocio;</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Calibri; font-size: 12pt; list-style-type: decimal; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">la función circular que conecta las otras tres funciones entre sí.</span></div>
</li>
</ol>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">Esta planificación parte de un punto de vista hegemónicamente patriarcal: en esta diferenciación de espacios, se entiende que donde habitas, la casa, es el lugar residencial, de descanso, mientras que el laboral es la oficina, la fábrica… Esa percepción antitética de casa/trabajo es propia del mundo masculino. Para la mujer, la casa es un espacio no solo de descanso, sino también de trabajo, y el lugar donde desarrolla su vida cotidiana. Y fue con este patrón como se planificaron las ciudades europeas modernas.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">Un día de 2014. En el Ayuntamiento de Madrid deciden trabajar en una herramienta de gestión para estructurar las políticas de movilidad: el </span><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; font-style: italic; vertical-align: baseline;">Plan de movilidad urbana sostenible</span><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">. En la presentación de dicho Plan se dice: “El PMUS nos permitirá disfrutar de calles más saludables, más atractivas y más eficientes en el desempeño de su función de estructurar la ciudad y facilitar su desarrollo y el de sus ciudadanos. “ Pero de nuevo se impone el punto de vista general androcéntrico: los desplazamientos de larga distancia hacia los lugares de trabajo son los que han reorganizado el territorio y con este plan se pretende corregir errores hacia un modelo más sostenible. Y no se recoge ni un solo punto en el que se tenga en cuenta la pauta de desplazamientos que se corresponde con los cuidados o con la proximidad, no tiene cabida en el Plan esa movilidad de corto alcance, de un radio en torno a la vivienda o el lugar de trabajo hacia destinos de colegios, centros socio-sanitarios, compras, gestiones… y que se cubre a pie o en transporte público en trayectos de menos de veinte minutos. Esto explicaría por qué hasta hace pocos años no se ha permitido que los bebés montados en carrito pudieran acceder a los autobuses públicos –en Madrid tendremos que esperar al Decreto 1/2008, de 17 de enero para que se reconozca la accesibilidad de los carritos de niño a los autobuses y en Málaga hasta 2012- pues históricamente se han tenido en cuenta los desplazamientos relacionados con el trabajo, el ocio o los estudios, pero no los concernientes a los cuidados. Ese es el imaginario colectivo que se ha construido.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">Ya en 1988, según datos de la Encuesta Origen-Destino de Madrid, el 83% de los desplazamientos de hombres ocupados eran desplazamientos al trabajo, y de ellos, el 51% en automóvil privado, mientras que el 46% de los recorridos de mujeres ocupadas se realizan en transporte público. Y sin embargo, 14 años después, cuando se decide afrontar las políticas de movilidad, ni siquiera se ofrecen datos actualizados. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">En la última Encuesta de movilidad de los residentes en España-MOVILIA 2006-2007 (ya han pasado diez años sin actualizar los datos) se dice textualmente: “Como consecuencia de la relación entre actividad y movilidad, y debido a la desigual distribución por sexo de la actividad económica, se observa como el 37% los desplazamientos de los varones están motivados por trabajo, frente al 21% de las mujeres, colectivo en el que los desplazamientos para realizar compras o acompañar a personas tienen mucha más importancia que en los varones.”(…) “En la movilidad motivada por trabajo y estudios, los desplazamientos a pie son menos importantes, con mayor importancia aún, del coche.”</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">También tenemos los datos empíricos de la Encuesta Metropolitana de Barcelona de 1993 que confirman esta diferencia en el uso del espacio según el género. El 32% de las ocupadas en Barcelona trabajaban en el propio barrio de residencia, lo cual se reduce en el caso de los hombres al 18%, aunque ambos tienden a ampliar su ámbito espacial laboral; o los datos que se recogen sobre el número de desplazamientos en la Comunidad de Madrid en un día laborable por motivo de trabajo es de 3037, frente a 3.794 relacionados con los estudios, las compras, acompañamiento de menores o visitas a familiares. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">Y a pesar de todos estos datos, cuando se aborda el problema de la movilidad, todas las medidas se han seguido centrando en el patrón masculino lineal del trabajo a casa, “lo más largo, lo más rápido”.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.295; margin-bottom: 8pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<a href="https://lh3.googleusercontent.com/Oq_vgodCM3pPJPVgO484fD1d4rr1FPvRkryA7eADLLgoPTxlYp6pv1Q1btV-_46bJ_fCI4YZOGFZ-Pk_zLT6gV_e1W-PzWZv3_q7ZJM9NanR71rKzgm2szzDjXZsCtxC7pBVnDOxJZPQ7ANzUg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://lh3.googleusercontent.com/Oq_vgodCM3pPJPVgO484fD1d4rr1FPvRkryA7eADLLgoPTxlYp6pv1Q1btV-_46bJ_fCI4YZOGFZ-Pk_zLT6gV_e1W-PzWZv3_q7ZJM9NanR71rKzgm2szzDjXZsCtxC7pBVnDOxJZPQ7ANzUg" style="border: none; transform: rotate(0rad);" width="341" /></a><span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;">Un día de 2017. Se nos brinda una nueva oportunidad de mejorar nuestras ciudades. Desde los ayuntamientos del cambio se reflexiona sobre cómo renovar la estructura interna de las ciudades, sobre qué medidas hay que tomar para mejorar la vida de barrio, teniendo en cuenta la diversidad de las calles y sus gentes y las distancias cortas de las actividades cotidianas. No nos podemos permitir seguir planificando las dinámicas territoriales desde un concepto hegemónico androcéntrico. Por eso debemos congratularnos cuando se afrontan retos de nuevas infraestructuras ciclistas o peatonales. Los desplazamientos a pie y en bicicleta son formas de movilidad sostenibles, que promueven la libertad y autonomía de todas las personas sea cual sea su edad o condición y ayudan a romper algunas de las barreras mentales que nos hemos construido. Esa frase de “la bicicleta es un vehículo, por lo que su lugar es la calzada” estaría bien si esa calzada fuera un espacio de convivencia urbana respetuosa y que cuidara el marco de la reproducción. Pero no lo es, es un espacio propio del marco de la producción, competitivo, y agresivo. Por tanto, no se trata de que las personas se sumen al entorno violento, sino de transformar la convivencia en la ciudad y eso pasa necesariamente por acometer infraestructuras propias para otros tipos de movilidad. Disfrutemos de esta oportunidad y empujemos fuerte para aprovechar el momento que se nos brinda: es hora de aportar para mejorar y no de confrontar.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline;"><i>Las ideas mostradas en este artículo escrito por Esther Rodríguez, miembro de Bicilineal, están en plena sintonía con las que siempre hemos defendido desde la Plataforma.</i> </span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-54187730508621295492017-09-07T08:56:00.000-07:002017-09-07T08:56:37.887-07:00MARCHA MADRID-COSLADA EL 17 DE SEPTIEMBRE DE 2017<b><span style="font-family: Verdana; font-size: 14pt;"><span></span></span></b><div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">El próximo día 17 de Septiembre, la Coordinadora de Asociaciones Ciclistas de Madrid convoca una gran marcha desde Madrid hasta Coslada en recuerdo de los ciclistas fallecidos en los últimos meses en nuestras calles y carreteras. A la vez la marcha servirá para reclamar de las administraciones, medidas que aumenten la seguridad de los ciclistas y, en concreto, la tantas veces reclamada vía ciclista y peatonal Coslada-Madrid, paralela a la M-201.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-rpqYsX3_rYQ/WbFrdrLpahI/AAAAAAAAB6g/Q8Zv9qLxL14MMy_AQteyGXAFTz-CE8U-QCLcBGAs/s1600/Cartel%2BPaseo%2Bciclista%2Bcon%2BCoordinadora%2BCiclista%2BMadrid%2B17-09-2017%2BD%25C3%25ADa%2BEuropeo%2BSin%2BCoches.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="905" data-original-width="640" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-rpqYsX3_rYQ/WbFrdrLpahI/AAAAAAAAB6g/Q8Zv9qLxL14MMy_AQteyGXAFTz-CE8U-QCLcBGAs/s400/Cartel%2BPaseo%2Bciclista%2Bcon%2BCoordinadora%2BCiclista%2BMadrid%2B17-09-2017%2BD%25C3%25ADa%2BEuropeo%2BSin%2BCoches.jpg" width="282" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">Como todos recordaremos, esta marcha lleva celebrándose ya varios años por estas fechas coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad Sostenible. La novedad es que, este año, en lugar de convocar Coslada en Bici, Pedalibre, Moratacleta y Bicilineal, convoca la recién creada Coordinadora de Asociaciones Ciclistas de Madrid, en la que nos encontramos la mayoría de colectivos y plataformas relacionadas con el mundo del ciclismo, tanto urbano como deportivo, de Madrid.<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">Por lo tanto, este año esperamos reunirnos muchos y muchas ciclistas y hacer de este día un gran acto reivindicativo; una marcha en busca de medidas que permitan que la bicicleta se convierta de verdad en una alternativa cómoda, segura y sostenible frente al abuso que en nuestras vías se sigue haciendo del contaminante vehículo privado a motor.<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">Toda la marcha estará escoltada por la policía; el paseo es apto para niños/as (casco obligatorio), familias, etc. Y recuerda que, al bajar por la M-201 (vía interurbana), el casco es obligatorio también para adultos.<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial,sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 6pt; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<b><span style="font-family: Verdana; font-size: 16pt;">ANÍMATE, COGE TU BICI, y….. ACOMPÁÑANOS<span></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: initial; border-left-width: initial; border-right-color: initial; border-right-width: initial; border-style: none none solid; border-top-color: initial; border-top-width: initial; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; padding: 0cm 0cm 1pt; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<div class="MsoNormal" style="border: none; margin: 0px; padding: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana;">Recorrido y horas de paso:<span></span></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">10:00: SALIDA de Plaza de Cibeles por calle Alcalá<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">10:40: Plaza de Manuel Becerra<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: Verdana;">11:00: J.Municipal C.Lineal (Avda.<span class="Apple-converted-space"> </span></span><span style="font-family: Verdana;">Institución Libre de Enseñanza 16)<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">11:45: Avenida Arcentales, plaza de Grecia. (Lectura del manifiesto)<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">12:30: Entrada en Coslada y paseo por dicha localidad<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">13:30: LLEGADA al parque Salvador Allende<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">14:00: Primer turno de vuelta a Madrid (escoltada por policía)<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">Paella organizada por Coslada en Bici (tickets a 6,00 euros)<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">16:00: Segundo turno de vuelta a Madrid (escoltada por policía)<span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<span style="font-family: Verdana;">Más información en:<span class="Apple-converted-space"> </span><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?hl=es&q=https://www.marchacontralosatropellos.org/&source=gmail&ust=1504885758441000&usg=AFQjCNG5wRCjNQtJXKLnhNdlSm7B19qWcw" href="https://www.marchacontralosatropellos.org/" style="color: #1155cc;" target="_blank">https://www.<wbr></wbr>marchacontralosatropellos.org/</a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIUjamBLXGhJuR3qKNTTxQtACPcBGAYYCw/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; margin: 0px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-48388469966842608942017-07-18T07:32:00.001-07:002017-07-18T07:32:31.377-07:00NOTA DE PRENSA: Todas las personas tienen derecho a desplazarse de manera segura<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-XbK1u8eDHgQ/WW4bgeaQ6qI/AAAAAAAAB5I/sNHJX7RqUxQBSZspiwn3a243nmwCONDKQCKgBGAs/s1600/Barcelona.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="975" data-original-width="1300" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-XbK1u8eDHgQ/WW4bgeaQ6qI/AAAAAAAAB5I/sNHJX7RqUxQBSZspiwn3a243nmwCONDKQCKgBGAs/s400/Barcelona.JPG" width="400" /></a></div>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<b><br /></b></div>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<b>Todas
las personas tenemos el derecho a podernos desplazar de manera segura
por nuestra ciudad y que éste sea debidamente garantizado, al margen
del modo de desplazamiento que elijamos. </b>
</div>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
Pasados
unos días del trágico suceso que costó la vida a Juan José por
el impacto de un camión mientras circulaba en bicicleta, la
Plataforma Ciudadana Bicilineal quiere expresar lo siguiente:</div>
<ol>
<li>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<b>Los accidentes mortales en nuestras calles siempre tienen un
protagonista común: el vehículo motorizado</b>. Su alto número,
las altas velocidades en casco urbano, las infracciones y las
distracciones en la conducción suponen un peligro para quienes
vivimos en la ciudad. Es imprescindible intervenir en todo ello para
mejorar la seguridad, independientemente de la forma de desplazarnos
que elijamos.</div>
</li>
<li>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
El accidente fue provocado porque el camión no respetó la debida
prioridad de paso, ya que <b>el ciclista marchaba correctamente y
tenía preferencia en el cruce</b></div>
</li>
<li>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<b>Resulta fácil hacer una intervención rápida para incrementar
la seguridad en este punto:</b> aumentando el ángulo de giro de los
motorizados, desplazando la marquesina para elevar la visibilidad,
instalando un badén para asegurar la baja velocidad de los
motorizados e incluso cambiando el sentido de la calle Marqués de
Cubas</div>
</li>
<li>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-kSDttNidkYM/WW4bw0SHG6I/AAAAAAAAB5M/KBMg_QGhtw8iyb76TEPyg1UkwjIpVCBLQCKgBGAs/s1600/Barcelona2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="975" data-original-width="1300" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-kSDttNidkYM/WW4bw0SHG6I/AAAAAAAAB5M/KBMg_QGhtw8iyb76TEPyg1UkwjIpVCBLQCKgBGAs/s400/Barcelona2.JPG" width="400" /></a></div>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<b>El carril bici no provoca accidentes</b>. Acusar a los carriles
bici de ser los causantes de los accidentes y muerte denota una
actitud irresponsable, injusta, demagógica, deliberada y
contraproducente al desarrollo de un urbanismo seguro y más humano
que necesita con urgencia nuestra ciudad. Además de ir en contra de
toda la experiencia acumulada por países y ciudades de nuestro
entorno europeo que nos llevan años de ventaja en movilidad
ciclista.</div>
</li>
<li>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<b>Una red de vías ciclistas seguras y segregadas es imprescindible</b>
si queremos mejorar nuestro entorno y elevar el reducido número de
ciclistas actuales: a mayor número de bicicletas mayor seguridad y
menos contaminación.
</div>
</li>
<li>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a>
<b>El manifiesto</b> que promovimos a primeros de marzo de este año
<i>“APROVECHEMOS LA OPORTUNIDAD PARA QUE MADRID SEA UNA CIUDAD
FÁCIL PARA LAS BICICLETAS” </i>y que fue firmado por la práctica
totalidad de colectivos ciclistas y vinculados con la bici de
Madrid, entre los que destacan Pedalibre, Ecologistas en Acción, la
Asociación de Ciclistas Profesionales, Madrid Probici, Moratacleta,
Federación de Cicloturismo, En Bici Arganzuela, Ciclojuristas,
entre otros, expresa claramente esta voluntad y animan al actual
Ayuntamiento a <i><b>“llevar a cabo tantas actuaciones sean
necesarias para que la movilidad ciclista sea una realidad para
todas las personas”</b></i><b> incluyendo carriles exclusivos
ciclistas</b> que transcurran por el espacio que actualmente es
utilizado casi en su totalidad por los automóviles.</div>
</li>
</ol>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm; margin-left: 1.27cm;">
Ver manifiesto:</div>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm; margin-left: 1.27cm;">
<span style="color: #00000a;"><a href="http://bicilineal.blogspot.com.es/2017/03/manifiesto-aprovechemos-la-oportunidad.html">http://bicilineal.blogspot.com.es/2017/03/manifiesto-aprovechemos-la-oportunidad.html</a></span></div>
<br />
<ol start="7">
<li>
<div align="justify" style="line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm;">
Desde aquí queremos expresar nuestras más sinceras condolencias a
la familia de Juan José y el deseo de que nunca más se repita una
situación similar. <b>Todas las personas tenemos el derecho a
podernos desplazar de manera segura por nuestra ciudad y que éste
sea debidamente garantizado. </b>
</div>
</li>
</ol>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-d1dKUyQoipE/WW4bw2Vq3eI/AAAAAAAAB5M/HqEkJmKZNJQe7XMqiuEo8LPbVWhn0s8vwCKgBGAs/s1600/Sevilla.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="975" data-original-width="1300" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-d1dKUyQoipE/WW4bw2Vq3eI/AAAAAAAAB5M/HqEkJmKZNJQe7XMqiuEo8LPbVWhn0s8vwCKgBGAs/s400/Sevilla.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-wUuqrZxV0-k/WW4bw6O0-oI/AAAAAAAAB5M/djXZPbRe0mEn3UxP_n6_wYE-L2Z4xZHYwCKgBGAs/s1600/Santa%2BEngracia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="847" height="221" src="https://3.bp.blogspot.com/-wUuqrZxV0-k/WW4bw6O0-oI/AAAAAAAAB5M/djXZPbRe0mEn3UxP_n6_wYE-L2Z4xZHYwCKgBGAs/s400/Santa%2BEngracia.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-35989550792153014772017-06-08T07:09:00.000-07:002017-06-08T07:09:43.940-07:00La nueva Gran Vía no es calle para bicis<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"></b><br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Hace unos días se presentó el <a href="https://diario.madrid.es/blog/notas-de-prensa/carmena-anuncia-el-nuevo-proyecto-de-la-gran-via/" target="_blank">proyecto de la reforma de la Gran Vía</a></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> en el que se pretende reconfigurar la distribución actual de este eje emblemático de Madrid. Una vez evaluado lo que ha trascendido del proyecto y tras la convocatoria de</span></b><span style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">l pasado día 6 de junio d</span></span><b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">el Foro Ciclista, desde Bicilineal consideramos necesario hacer los siguientes comentarios:</span></b></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-roman; margin-left: -18pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El aspecto más positivo es el enfoque peatonal del que se dota a esta calle, así como la creación de una futura APR. Una calle que actualmente arrincona al peatón siendo una de las que más afluencia de viandantes tiene en la ciudad, necesitaba una actuación urgente de este tipo. Las aceras van a ser aumentadas y acondicionadas, incluyendo más zonas verdes y de carácter estancial, potenciado esto último por la remodelación conjunta de las seis plazas adyacentes. </span></b></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-roman; margin-left: -18pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Otro aspecto positivo es la reducción de coches tanto por la creación de la APR como por el nuevo reparto de espacio para tráfico rodado al ampliar la acera haciendo que desaparezca un carril por sentido de la calzada.</span></b></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-roman; margin-left: -18pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El tercer (y último, lamentablemente) aspecto positivo sería la potenciación de transporte público con el mantenimiento de un carril bus que, por otra parte, debería de haberse planteado como de uso exclusivo para autobuses </span></b></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-roman; margin-left: -18pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El aspecto más negativo, y que más directamente nos afecta, es la </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">casi nula inclusión que se hace de la bicicleta</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Aprovechando la remodelación completa de esta vía se debería potenciar la movilidad sostenible y dar continuidad a la política que se está llevando a cabo en otras zonas de Madrid con la creación de itinerarios ciclistas. Por ello no entendemos que tan sólo se dote de un carril bici exclusivo en el tramo de subida desde Plaza de España hasta Callao, lo que no solamente es insuficiente si no que su falta de continuidad hace que su eficacia quede mermada. La nueva configuración de la calzada, tal y como ha sido planteada, deja al ciclista urbano teniendo que convivir, incluso en tramos de pendientes ascendientes pronunciadas, en un solo carril con los coches de particulares, servicios de transporte, furgonetas de reparto, servicios de hoteles, etcétera. Es decir, el efecto potenciador y de discriminación positiva que pudiera tener el insuficiente carril bici segregado en subida queda completamente anulado. Cabe destacar que la gran mayoría de asociaciones y colectivos ciclistas han apelado a que en este eje se dotara de la necesaria infraestructura ciclista, al menos, en los tramos ascendentes.</span></b></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-roman; margin-left: -18pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A este respecto, en el seno de Bicilineal hemos analizado las posibilidades que tiene esta vía y estos serían algunos de los aspectos que deberían tenerse en cuenta si realmente se quiere potenciar las movilidad ciclista:</span></b></div>
</li>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-alpha; margin-left: -36pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Carril bici segregado en toda la calle. Una opción sería hacerlo en mediana separado del resto del tráfico rodado y dotado de facilidades de giro a las calles perpendiculares.</span></b></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: upper-alpha; margin-left: -36pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Carril bici segregado en todos los tramos de pendiente ascendente. Esto sería, en definitiva, desde Plaza de España hasta la Red de San Luis y desde la Calle de Alcalá hasta Callao. En el resto de tramos descendentes cabrían dos posibilidades:</span></b></div>
</li>
<ol style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; margin-left: -54pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Ciclocarril 30.</span></b></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: "Helvetica Neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: decimal; margin-left: -54pt; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Carril bus de ancho especial. </span></b></div>
</li>
</ol>
</ol>
</ol>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Es el momento de visibilizar la bicicleta urbana de una vez por todas y darle la importancia que tiene como elemento de transporte en una ciudad moderna y sostenible y para ello hay que dotarla de elementos que fomenten su uso de forma transversal a todos los sectores de la población.</span></b></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<b id="docs-internal-guid-f652b5af-8468-b640-b959-727743052943" style="font-weight: normal;"><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "helvetica neue"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Hace unos meses desde Bicilineal promovimos un <a href="http://bicilineal.blogspot.com.es/2017/03/manifiesto-aprovechemos-la-oportunidad.html" target="_blank">manifiesto </a> donde se instaba a las autoridades competentes "a llevar a cabo tantas actuaciones sean necesarias para que la movilidad en bicicleta sea una realidad para todas las personas, independientemente de su edad y condición física". No se debe desaprovechar esta oportunidad única de dotar a la Gran Vía de esos elementos.</span></b></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br class="Apple-interchange-newline" />Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-74718829892679050192017-05-25T11:44:00.000-07:002017-05-25T11:44:39.528-07:00Este domingo, carril bici en Arturo Soria y.... mucho más<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
Este próximo domingo 28 de Mayo, podremos disfrutar de nuevo del<span class="Apple-converted-space"> </span><b>carril bici provisional de los últimos domingos de mes en la calle Arturo Soria</b><span class="Apple-converted-space"> </span>(tramo desde Plaza de Ciudad Lineal hasta el cruce con Josefa Valcárcel y Hernández de Tejada), de 09:30 a 14:30.</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-jCjGGqW8378/WSclEiwJNuI/AAAAAAAAB3k/62AKnScLOREZmaSqhZkb-4oxbY0RtUslQCKgB/s1600/IMG-20161030-WA0029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-jCjGGqW8378/WSclEiwJNuI/AAAAAAAAB3k/62AKnScLOREZmaSqhZkb-4oxbY0RtUslQCKgB/s320/IMG-20161030-WA0029.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
Además, la Red de Huertos Urbanos de Madrid ha convocado para este mismo día<b><span class="Apple-converted-space"> </span>una bicicletada que unirá tres de los huertos del este de Madrid:</b><span class="Apple-converted-space"> </span>Quinta de los Molinos, Quinta de Torre Arias y Alameda de Osuna. La quedada es a las 10:45 en el Metro de Ciudad Lineal/Centro Comercial. Algunos componentes de la Plataforma Bicilineal les acompañaremos durante un tramo. (<a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?hl=es&q=http://torreariasplataforma.blogspot.com.es/&source=gmail&ust=1495823466436000&usg=AFQjCNEfRCYV8KtGhj-Y4Tzu_2Yyd_5WcA" href="http://torreariasplataforma.blogspot.com.es/" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://torreariasplataforma.<wbr></wbr>blogspot.com.es/</a>)</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
Más convocatorias para este domingo:</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<ul>
<li>Las Federaciones Madrileñas de Ciclismo y de Triatlón convocan a las 11:00 en Puerta del Sol, una concentración en recuerdo de las últimas víctimas ciclistas en accidentes de tráfico; el acto servirá también para reclamar mayor seguridad vial para los ciclistas. (<a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?hl=es&q=http://www.fmciclismo.com/fmc/index.php/federacion_menusuperior/actualidad-federativa-mainmenu-66/4716-manifestaci%25C3%25B3n-el-28-de-mayo-en-la-puerta-del-sol-de-madrid-no-m%25C3%25A1s-ciclistas-atropellados-y-respeto-mutuo-en-carretera.html&source=gmail&ust=1495823466436000&usg=AFQjCNGAO_kiZqhhelTCzqxbapufwADGsg" href="http://www.fmciclismo.com/fmc/index.php/federacion_menusuperior/actualidad-federativa-mainmenu-66/4716-manifestaci%C3%B3n-el-28-de-mayo-en-la-puerta-del-sol-de-madrid-no-m%C3%A1s-ciclistas-atropellados-y-respeto-mutuo-en-carretera.html" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://www.fmciclismo.com/<wbr></wbr>fmc/index.php/federacion_<wbr></wbr>menusuperior/actualidad-<wbr></wbr>federativa-mainmenu-66/4716-<wbr></wbr>manifestaci%C3%B3n-el-28-de-<wbr></wbr>mayo-en-la-puerta-del-sol-de-<wbr></wbr>madrid-no-m%C3%A1s-ciclistas-<wbr></wbr>atropellados-y-respeto-mutuo-<wbr></wbr>en-carretera.html</a>) </li>
<li>A este respecto, ya informaremos con más detalle, se está preparando una gran bicifestación para el 18-Junio con salida y llegada en Casa de Campo, a la que Bicilineal se sumará.</li>
<li>Y, finalmente, este domingo 28-M, por la tarde, la asociación cultural Atelier Solar, sita en la misma calle Arturo Soria, organiza una ruta en bici por cinco de los principales espacios de promoción cultural de los distritos del este (SanBlas-Canillejas, Ciudad Lineal y Hortaleza). Tenéis toda la información en este enlace:<span class="Apple-converted-space"> </span><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?hl=es&q=http://www.ateliersolar.org/RUEDACULTURA&source=gmail&ust=1495823466436000&usg=AFQjCNFiYuN3xfZWQQXQbY2bO6gufZCA2g" href="http://www.ateliersolar.org/RUEDACULTURA" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://www.ateliersolar.org/<wbr></wbr>RUEDACULTURA</a></li>
</ul>
</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
Así que este domingo, quien no coja la bici es porque no quiere......</div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="180" data-original-width="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-9227874346023682312017-05-07T01:38:00.000-07:002017-05-07T01:44:47.923-07:00Calle Alcalá: nuestra Gran Vía<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Los graves problemas para la salud y peligro para la vida que genera
la contaminación, es una evidencia médica que nadie discute. Durante mucho
tiempo, se ha estado hablando de ello y, demasiadas veces, en los discursos, se
han citado expresiones como sostenibilidad, respeto medioambiental, lucha
contra el cambio climático… de un modo poco preciso y hasta casi decorativo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">La reciente puesta en práctica del protocolo anticontaminación
evidencia la crisis del modelo de transporte de nuestra ciudad y la necesidad
vital de cambiarlo. En Madrid, es claro y notorio, que<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>el mayor responsable de esta situación es el
uso indiscriminado del automóvil privado y todo estudio serio que se precie
debe reconsiderar su papel en nuestra ciudad. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Como decíamos, ya no basta con decirlo, debemos actuar. Por un lado,
está la responsabilidad individual en tomar conciencia de la situación y obrar
en consecuencia, y por otro, el papel de las instituciones en salvaguardar y
promover la salud de las ciudadanas y ciudadanos, y su derecho a utilizar la
calle, bien como medio para desplazarse o como espacio de encuentro donde
relacionarse</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Nuestro distrito<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>es uno más de
los 21 que cuenta Madrid y como todos los de la periferia, tiene importantes
vías de acceso a la ciudad y otras que rodean la almendra central. Un ejemplo
del primer caso es la calle de Alcalá; una vía de alta capacidad por la que
circulan diariamente miles de coches hacia el centro. La calle Arturo Soria
pertenecería al segundo grupo. Pero vamos a centrarnos, en esta ocasión, en la
calle Alcalá, a su paso por nuestro distrito.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-gd0FEIT_ILg/WQ7cL0EeO0I/AAAAAAAAB2k/XLOwumsreesVjCB_TWWHB4521rpc21mAQCLcB/s1600/20170209_165151.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-gd0FEIT_ILg/WQ7cL0EeO0I/AAAAAAAAB2k/XLOwumsreesVjCB_TWWHB4521rpc21mAQCLcB/s320/20170209_165151.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">La situación actual de la calle Alcalá es claramente mejorable: poco
espacio para las aceras, estrechadas en tramos coincidentes con marquesinas o
entradas de metro; aglomeración de peatones, sobre todo en horario comercial;
vallas separadoras de la calzada que acorralan a la gente y contribuyen a
percibir la calle como una autopista; necesidad de recorrer distancias
considerables para cruzar (pasos muy distanciados – poca<a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a>
permeabilidad); frecuentes retenciones de vehículos que afectan a la fluidez de
los autobuses; alta velocidad de los vehículos en horas de escaso tráfico;
estrés urbano: ruido, contaminación… </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-eN53LCCZr7g/WQ7cJ7p-2-I/AAAAAAAAB2Y/OdyyVCy97lYYdPeRMcGPmAuaRus-6mVcgCEw/s1600/20170209_163358.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-eN53LCCZr7g/WQ7cJ7p-2-I/AAAAAAAAB2Y/OdyyVCy97lYYdPeRMcGPmAuaRus-6mVcgCEw/s320/20170209_163358.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Bien saben nuestros vecinos y vecinas, y en especial nuestros mayores,
que la calle Alcalá no solo tiene un carácter comercial, es también una calle
por la que se pasea, se vive y se convive. La reciente actuación que se ha
llevado a cabo en la Gran Vía, y el balance positivo que ha tenido en cuanto a
reducción de contaminación, descenso del número de coches contaminantes y ruido
e incremento de los desplazamientos a pie, en bici y en transporte público abre
la puerta a que los distritos puedan también beneficiarse y poner en práctica
este modelo.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-NKuXdIYyM94/WQ7cM4F-lOI/AAAAAAAAB2o/riUOa2cFh4oG-xhtl77Rg7wIMZkDENTSACEw/s1600/20170209_165811.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-NKuXdIYyM94/WQ7cM4F-lOI/AAAAAAAAB2o/riUOa2cFh4oG-xhtl77Rg7wIMZkDENTSACEw/s320/20170209_165811.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<span style="font-family: "verdana" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;">Aprovechemos la oportunidad. Hagamos de nuestra calle Alcalá nuestra
Gran Vía, una calle viva pero a la vez tranquila; una calle amplia por la que
poder transitar y hacer compras, pero también poderte detener sin recibir
empujones; una calle en que el ruido sea la conversación de una pareja, el
timbre de una bici o las risas de un bebé; una calle donde las niñas y niños
puedan jugar y donde todos y todas podamos sentarnos, descansar y contemplar.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<br /></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-48809429331724078422017-03-03T23:55:00.000-08:002017-03-06T14:14:33.835-08:00MANIFIESTO : APROVECHEMOS LA OPORTUNIDAD PARA QUE MADRID SEA UNA CIUDAD FÁCIL PARA LAS BICICLETAS<div style="font-family: sans-serif; margin-bottom: 11px;">
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="line-height: 18.3184px; margin: 0px;"><span style="color: #444444; font-family: "calibri";">APROVECHEMOS LA OPORTUNIDAD PARA QUE MADRID SEA UNA CIUDAD FÁCIL PARA LAS BICICLETAS</span></span></b></div>
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<b><span style="color: #444444; font-family: "calibri";">Por un uso seguro, cómodo, atractivo, accesible y eficaz de la bicicleta en nuestra ciudad.</span></b></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-I1caaGjVYY4/WLprOIFIMkI/AAAAAAAAB1I/UIAcuFj5j2g_v1sY4OYpBe11E9ZlEaKgwCPcB/s1600/20170303_Foto_Bicilineal_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-I1caaGjVYY4/WLprOIFIMkI/AAAAAAAAB1I/UIAcuFj5j2g_v1sY4OYpBe11E9ZlEaKgwCPcB/s320/20170303_Foto_Bicilineal_02.jpg" width="252" /></a></div>
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<span style="color: #444444; font-family: "calibri";">Este comunicado </span><a href="https://drive.google.com/file/d/0B60Kj3GV8111ZWwwa0dTT1NrS3M/view?usp=sharing" style="font-family: calibri;" target="_blank">(descargar versión PDF)</a><span style="color: #444444; font-family: "calibri";">, firmado a fecha 4 de marzo de 2017 por 23 colectivos</span><span style="color: #444444; font-family: "calibri";"> vinculados de un modo u otro con la movilidad ciclista, pretende impulsar todas aquellas actuaciones que hagan de Madrid una ciudad para que moverse en bicicleta esté al alcance de todo el mundo.</span></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";">La Plataforma Bicilineal, a partir de una reivindicación local como es la construcción de un carril bici en el eje Arturo Soria – García Noblejas, trabaja por que no solo nuestro distrito, sino la totalidad de nuestra ciudad, esté adaptada para un uso cotidiano y masivo de la bicicleta.</span></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";">Para conseguir este objetivo, tan importantes son las infraestructuras ciclistas exclusivas como una política de reducción y pacificación del tráfico rodado. Todo ello, junto con la mejora y la promoción de los desplazamientos a pie y un mejor funcionamiento del transporte público colectivo, hará posible el verdadero cambio en el sistema de movilidad que todos necesitamos.</span></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";">Con este manifiesto queremos animar a que el Ayuntamiento de Madrid impulse todas aquellas actuaciones a su alcance y haga frente a la resistencia que provoca todo cambio en nuestra ciudad, manifestada, sobredimensionada y difundida en estos últimos tiempos por diversos medios de comunicación.</span></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #444444;"><span style="color: blue; font-family: "calibri";">En un contexto en que nuestra salud, e incluso nuestra vida, se resiente por los altos niveles de contaminación y ruido, no podemos demorar por más tiempo el impulso definitivo de la bicicleta. </span><span style="margin: 0px;"><span style="color: blue; font-family: "calibri";"> </span></span><span style="color: blue; font-family: "calibri";">Os animamos a que entre todos lleguemos a este objetivo y que la movilidad en bicicleta sea una alternativa real y posible para toda la población de Madrid.</span></span></div>
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";"><br /></span></div>
<div style="font-family: sans-serif; margin-bottom: 11px;">
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";"><i>Manifiesto con apoyos actualizados a 6 de marzo de 2017:</i></span><br />
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";"><i><br /></i></span>
<span style="color: #444444; font-family: "calibri";"><i>-------------------------------------------------------------------------------</i></span><br />
<br /></div>
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<b><span style="font-family: sans-serif;">APROVECHEMOS LA OPORTUNIDAD PARA QUE MADRID SEA </span><span style="font-family: sans-serif;">UNA CIUDAD FÁCIL PARA LAS BICICLETAS</span></b></div>
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<div style="margin-bottom: 11px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: sans-serif;">Por un uso seguro, cómodo, atractivo, accesible y eficaz de la bicicleta </span><span style="font-family: sans-serif;">en nuestra ciudad.</span></div>
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<span style="font-family: sans-serif;">Las asociaciones y colectivos abajo firmantes, todos vinculados de un modo u </span><span style="font-family: sans-serif;">otro con la movilidad ciclista, quieren animar a las diferentes administraciones </span><span style="font-family: sans-serif;">y en particular al Ayuntamiento de Madrid a llevar a cabo tantas actuaciones </span><span style="font-family: sans-serif;">sean necesarias para que la movilidad en bicicleta sea una realidad para todas </span><span style="font-family: sans-serif;">las personas, independientemente de su edad y condición física.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: 11px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: sans-serif;">En un contexto de graves episodios de contaminación que pone en riesgo la </span><span style="font-family: sans-serif;">salud pública, de inseguridad vial y de excesiva dependencia energética, es </span><span style="font-family: sans-serif;">urgente la adaptación de nuestras calles a esta nueva realidad, en la que los </span><span style="font-family: sans-serif;">desplazamientos a pie y en bicicleta se den con la máxima seguridad, </span><span style="font-family: sans-serif;">comodidad, accesibilidad y eficacia. Para ello, consideramos imprescindible </span><span style="font-family: sans-serif;">tanto la construcción de infraestructuras ciclistas propias, incluyendo viales </span><span style="font-family: sans-serif;">exclusivos que discurran por el espacio que actualmente ocupan casi en su </span><span style="font-family: sans-serif;">integridad los coches, como políticas de calmado y reducción del tráfico </span><span style="font-family: sans-serif;">motorizado, entre otras medidas. Estamos convencidos que el derecho a la </span><span style="font-family: sans-serif;">movilidad no ha de comprometer nuestro derecho a tener un aire saludable y a </span><span style="font-family: sans-serif;">una ciudad segura.</span></div>
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<span style="font-family: sans-serif;">L</span><span style="font-family: sans-serif;">as actuaciones llevadas a cabo hasta ahora, si bien han aumentado el número </span><span style="font-family: sans-serif;">de ciclistas en nuestras calles gracias sobre todo a la implantación del servicio </span><span style="font-family: sans-serif;">de bicicletas eléctricas (Bicimad) y una limitada cobertura ofrecida por los </span><span style="font-family: sans-serif;">ciclocarriles, no han contribuido lo necesario a generar un entorno propicio </span><span style="font-family: sans-serif;">suficientemente calmado, seguro y confortable para que moverse en bicicleta </span><span style="font-family: sans-serif;">esté al alcance de todo el mundo y elevar significativamente el número de </span><span style="font-family: sans-serif;">desplazamientos, y mucho menos, en los barrios y distritos periféricos de </span><span style="font-family: sans-serif;">Madrid. </span></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: sans-serif;">Confiamos que el impulso de la actual y siguientes corporaciones supere las </span><span style="font-family: sans-serif;">dificultades, haga frente a las resistencias que provoca todo cambio y saque </span><span style="font-family: sans-serif;">a nuestra ciudad del retraso en movilidad ciclista que ha estado sumida </span><span style="font-family: sans-serif;">durante todos estos años.</span></div>
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<span style="font-family: sans-serif;">Apoyan:</span></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-4CWisT93TZw/VqVFnr8i9aI/AAAAAAAAA_g/1TvCbUP42ZIHRejKVHhMCMFZWdV1nj30ACPcB/s1600/LogoBicilineal240.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: sans-serif;">PLATAFORMA CIUDADANA BICILINEAL, ASOCIACIÓN PEDALIBRE, MORATACLETA, BICILLEKAS, </span><span style="font-family: sans-serif;">EN BICI ARGANZUELA (EBA), MUÉVETE EN BICI POR MADRID, MADRID EN BICI, GUINDACLETA, </span><span style="font-family: sans-serif;">EQUOBICIS (EQUO), ASOCIACIÓN CICLISTAS PROFESIONALES (ACP), ASOCIACIÓN DE MARCAS </span><span style="font-family: sans-serif;">Y BICICLETAS DE ESPAÑA (AMBE),CICLOJURISTAS, FEDERACIÓN DE CICLOTURISMO (FECT), </span><span style="font-family: sans-serif;">RIDEMYBIKEMADRID, ECOMOVILIDAD, NACIÓN ROTONDA, CAZAVELOCIDADES, COMISIÓN DE </span><span style="font-family: sans-serif;">MOVILIDAD DE LOS CEIP REINA VICTORIA, GUINDALERA Y AMADOR DE LOS RÍOS, COMISIÓN </span><span style="font-family: sans-serif;">BICIS AMADOR DE LOS RÍOS (Stars), COLEGIO ÁGORA (Stars), CLUB CICLISTA CHAMARTÍN, </span><span style="font-family: sans-serif;">ECOLOGISTAS EN ACCIÓN, ASOCIACIÓN MADRID PROBICI,CLUB CICLISTA HORTALEZA,CICLOBOLLOS.</span></div>
</div>
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<span style="font-family: sans-serif;">(Apoyos actualizados a 6 de marzo 2017)</span></div>
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<span style="font-family: sans-serif;"><br /></span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-qUgpV1-ba6Y/WLprONsEk2I/AAAAAAAAB1I/xSIsXI299SESAT5Z7WOjJlEhugIy4Q2OACPcB/s1600/20170303_Foto_Bicilineal_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://2.bp.blogspot.com/-qUgpV1-ba6Y/WLprONsEk2I/AAAAAAAAB1I/xSIsXI299SESAT5Z7WOjJlEhugIy4Q2OACPcB/s640/20170303_Foto_Bicilineal_01.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: blue; font-family: "calibri";"><i><br /></i></span></div>
<div style="font-family: sans-serif; margin-bottom: 11px;">
<span style="color: blue; font-family: "calibri";"><i><br /></i></span></div>
Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3790482323176262426.post-45503569994304133162017-02-24T10:57:00.001-08:002017-02-24T10:57:23.357-08:00Domingo 26 de febrero - Carril bici provisional por Arturo Soria<br />
<i style="font-family: sans-serif; font-size: 13.696px;">Este domingo, como todos los últimos de mes, volveremos a tener un carril provisional a lo largo de Arturo Soria, entre la Pl. de Ciudad Lineal y el Puente de la Cea. Esta actuación viene a ofrecer facilidades para poder recorrer este tramo en bicicleta y comprobar la eficacia de este medio de transporte y lo accesible que puede resultar si se acondicionan debidamente nuestras calles. Arturo Soria, aunque en principio no aparece como una de las calles donde próximamente se vaya a instalar una vía ciclista, sí figura dentro de un programa más general, junto con García Noblejas y Fuente Carrantona para dotar este eje de un buen transporte público colectivo y conexión ciclista.</i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-yXHjtdwH1LI/WLCCAUWlIOI/AAAAAAAABz8/46VPWjV2Id4TPaMaCQeDz9we-BcXrGP0gCLcB/s1600/CARTEL%2BCARRIL%2BEXCLUSIVO%2BPROVISIONAL%2B2017-02%2BV1%2Bcoloreado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-yXHjtdwH1LI/WLCCAUWlIOI/AAAAAAAABz8/46VPWjV2Id4TPaMaCQeDz9we-BcXrGP0gCLcB/s320/CARTEL%2BCARRIL%2BEXCLUSIVO%2BPROVISIONAL%2B2017-02%2BV1%2Bcoloreado.jpg" width="226" /></a></div>
<i style="font-family: sans-serif; font-size: 13.696px;"><br /></i>Plataforma Carril Bici Ciudad Linealhttp://www.blogger.com/profile/07523541835695877336noreply@blogger.com0