martes, 13 de noviembre de 2018

Sábado 17 de Noviembre - Todos a favor de #MadridCentral



Madrid incumple sistemáticamente los límites legales de contaminación del aire. Esto tiene unas consecuencias demoledoras sobre la salud de las personas que vivimos en la ciudad: se calcula que cada madrileña o madrileño puede perder hasta dos años de vida por la mala calidad del aire.

Las áreas de prioridad residencial o APR's (donde se limita el tránsito en coche a los no residentes) que se pusieron en marcha por parte de anteriores gobiernos municipales han funcionado muy bien, reduciendo la congestión, la contaminación y el ruido en esas zonas, que ahora son mucho más agradables para el vecindario. Por eso, su ampliación a buena parte del distrito centro, la medida conocida como Madrid Central, es una propuesta necesaria y que será muy beneficiosa para la ciudad y quienes vivimos y respiramos en ella. No debe sufrir retrasos ni recortes.

Es más, tenemos el compromiso ante la Comisión Europea (adquirido por el anterior Gobierno central, del Partido Popular) de ponerlo en práctica para evitar cuantiosas multas por incumplimiento de la normativa de calidad del aire. Un motivo por el que aún resulta más criticable el boicoteo partidista que está sufriendo Madrid Central, una medida que la mayor parte de la ciudadanía reivindicamos.

Por eso, gran cantidad de colectivos, entre ellos la Plataforma Bicilineal, llamamos a expresar públicamente nuestro apoyo a Madrid Central en la manifestación del Sábado 17 de noviembre

– 11 h, concentración en Cibeles, en la puerta del Ayuntamiento
– Recorrido no motorizado (bici, patinete, andando…) hasta Sol
– 12 h, concentración en Puerta del Sol, frente sede de la Comunidad de Madrid, batucada y lectura de manifiesto.

sábado, 15 de septiembre de 2018

Por una MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL ARCO ESTE DE MADRID Paseo Bici–Bus el 22-09-2018




Hace algunos meses, desde el Ayuntamiento de Madrid, nos informaban de un proyecto que a día de hoy está todavía en el mundo de las ideas, y que, de consolidarse, sería la solución a la reivindicación del carril bici que desde hace ya 12 años nuestra Plataforma viene reivindicando de forma ininterrumpida.


El proyecto, llamado "Arco Este" consiste en la conversión del eje viario formado por Arturo Soria, Institución Libre de Enseñanza, Fuente Carrantona y Pablo Neruda, en un "Pasillo Verde" en el que se priorizaran modos de movilidad sostenible: peatones, bicicleta y transporte público. Según un primer estudio "funcional" que el Ayuntamiento encargó a un grupo de arquitectos y urbanistas, este nuevo concepto del "Arco Este" incluiría  una plataforma específica para autobús y un carril bici exclusivo, en ambas direcciones; ambos a lo largo de todo el eje y ambos, está claro, construidos a costa del espacio que a día de hoy ocupa el vehículo privado a motor.

Aquí podéis ver una sección de cómo podría quedar la calle Institución Libre de Enseñanza, a la derecha, en comparación a su sección actual (a la izquierda):


En pocas, palabras, parece que se nos abre una oportunidad única de alcanzar nuestro objetivo tan largamente demandado. Y no solo en las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza, sino que además se prolongaría hasta la Asamblea de Madrid, pasando por los distritos de Moratalaz y de Puente de Vallekas.

Es fundamental, pues, que este proyecto, que a día de hoy es solo una idea, no quede enterrado en algún cajón de ningún despacho municipal.Para ello se ha constituido una Plataforma Ciudadana en la que nos encontramos Bicilineal, Bicillekas, Moratacleta,BiciSigleras y las Mesas de Movilidad de los distritos por los que transcurre este Arco Este. Contamos también con el apoyo de Pedalibre, Ciclovía de Arganda y la Plataforma Carril Bici Castellana. Nuestro objetivo es recordar constantemente al Consistorio la existencia de este proyecto, las posibilidades que abre en la promoción de la movilidad sostenible en la periferia este de la ciudad de Madrid, sus beneficios en la salud y la calidad de vida de los vecinos/as de estas zonas de Madrid.


Nuestro primer acto será un paseo ciclista a lo largo de todo el Arco. Será el sábado 22-09. Partiremos a las 11:00 de la estación de cercanías de Fuente de la Mora y recorreremos, según plano adjunto, todo el eje: Arturo Soria, Institución Libre de Enseñanza, Fuente Carrantona y Pablo Neruda hasta la Asamblea de Madrid. A lo largo del recorrido haremos algunas paradas para ir explicando cuáles son los beneficios de la movilidad sostenible y, en concreto, de este proyecto municipal. Este Paseo se ha integrado en el programa Oficial de la Semana de la Movilidad Sostenible de Madrid'2018, está autorizado y discurrirá con acompañamiento policial. Podrán, pues, participar ciclista y patinadores/as de todas las edades y condiciones. Para los/as que queráis realizarlo en bus, la EMT pone a disposición del acto autobuses que nos acompañarán a lo largo de todo el recorrido. 

¡¡¡¡¡ Os esperamos el sábado 22 en la Estación de Fuente La Mora a las 11:00 !!!!!



miércoles, 30 de mayo de 2018

BICIFESTACIÓN por un #CarrilBiciCastellana - Domingo 3/Junio - 11:00 h. - Cibeles



Este próximo domingo, 3 de Junio, la Asociación Pedalibre y la Plataforma Carril Bici Castellana convocan un Paseo ciudadano en bici a lo largo del eje Prado-Recoletos-Castellana para reivindicar la ejecución de una vía ciclista segura en dicho eje. Se trata de una de las vías urbanas más emblemáticas de nuestra ciudad, a día de hoy, atestadas de tráfico y humos. La apuesta por una movilidad sostenible en Madrid no puede ignorar una vía ciclista segregada y segura en estas arterias. Actualmente ya existe en el Ayuntamiento un estudio funcional de reforma del eje Prado-Recoletos Castellana que fue recuperado gracias al éxito de la recogida de firmas en el portal change.org "Por un carril bici en la Castellana". Pero su desarrollo está en fase más que  embrionaria después de la suspensión de los talleres participativos creados en torno a él, lo que hace muy difícil que  esta infraestructura se lleve a cabo en los próximos tiempos.

Es necesario que las distintas fuerzas políticas perciban que la movilidad sostenible es una demanda generalizada de los ciudadanos y ciudadanas de Madrid para evitar que el proyecto se quede solo en el mundo de las ideas. Por eso, la Plataforma Bicilineal apoya esta iniciativa y anima a todos/as a participar en ella. 

El punto de encuentro es el Paseo del Prado, junto Cibeles, a las 11:00. 

Nuestra salida será desde la Plaza de Ciudad Lineal a las 10:15 h (cruce de las calles Alcalá y Arturo Soria)

¡Os esperampos a todas/os!

miércoles, 16 de mayo de 2018

EL DISTRITO DE CIUDAD LINEAL APUESTA POR LA BICICLETA

El pasado 10 de abril,  el Pleno del Distrito aprobó  por unanimidad de los cuatro grupos políticos: Ahora Madrid, PSOE, PP y Ciudadanos, la propuesta de la Mesa de Medio Ambiente y Movilidad del Foro Local sobre la creación de una red ciclista de carriles exclusivos en el distrito de Ciudad Lineal e instar  a las áreas competentes del Ayuntamiento de Madrid su implementación
En el distrito de Ciudad Lineal, desde el primer Plan Director Ciclista de Madrid, allá por el 2008, habían previstos una serie de itinerarios ciclistas que lamentablemente no han sido desarrollados o lo han sido de forma deficiente. La propuesta aprobada viene a recordar estos compromisos y a complementarlos con nuevos ejes que mejoren la comunicación interna del distrito, la conexión entre distritos vecinos y los flujos de bicicletas del centro a la periferia y viceversa. Una verdadera Red Ciclista Básica en Ciudad Lineal.
Esta propuesta recoge la reivindicación histórica, recordada año tras año por la Plataforma Ciudadana Bicilineal, de dotar de un carril bici de uso exclusivo en las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza. Se prepara así, por el norte, la futura conexión con la vía ciclista de San Chinarro y el Anillo Verde, tal y como demandaba la Mesa Jazmín, y por el sur un futuro gran eje ciclista del este por las calles Fuente Carrantona y Pablo Neruda.
La red ciclista aprobada, facilitará trasladarse en bicicleta a las diferentes áreas empresariales e industriales (Torrelaguna, Polígono industrial de Julián Camarillo…) y conectará en bicicleta un número muy importante de centros educativos, deportivos y de ocio a fin de promover, entre otros, el traslado en bicicleta de los más jóvenes y sus familias, aspecto tratado y considerado muy relevante de la Mesa de Educación del distrito.
Esta red ciclista básica estructura nuestro distrito a través de la construcción de carriles interconectados y diseñados exclusivamente para la bicicleta en avenidas y calles principales y vertebradoras. Permite desplazarse en bicicleta con seguridad, comodidad y eficacia entre puntos de dentro del distrito y contempla las futuras conexiones con los distritos limítrofes (San Blas aprobó una propuesta similar) y el centro de la ciudad. También enlaza las más importantes estaciones de transporte (Fuente de la Mora, Arturo Soria, Ciudad Lineal, Pueblo Nuevo, Bº Concepción…) a fin de desarrollar la combinación bici + transporte público (intermodalidad)
Es obligado empezar a diseñar caminos de proximidad que den cobertura a la movilidad relacionada con los cuidados, por ello, la construcción de vías ciclistas de uso exclusivo o carriles bici, son una parte fundamental para ofrecer a toda la población, una alternativa seria, segura y lo suficientemente atractiva para la iniciación y posterior uso cotidiano de la bicicleta.
Desde la Plataforma Bicilineal felicitamos a la Mesa de Movilidad y Medio Ambiente por su iniciativa, al resto de mesas del Foro Local por apoyar unánimemente esta propuesta en la Comisión Permanente y en participar para que sea lo más completa posible y a los grupos políticos antes citados por  avalar e impulsar una medida que puede suponer un cambio real en el modelo de movilidad de nuestro distrito y nuestra ciudad
Confiamos en que el actual y futuro Ayuntamiento de Madrid, al margen del partido político que lo sustente, asuma la responsabilidad política e institucional que implica poner en práctica las reformas necesarias para que esta demanda social sea una realidad y que los “criterios técnicos de viabilidad” (coletilla con la que se aprobó la propuesta) sean garantía de una buena ejecución de cara a preservar la naturaleza, razones, objetivo y criterios que la propuesta describe.   
Madrid necesita una apuesta seria y rigurosa que anticipe un modelo de movilidad más respetuoso. En el que se promuevan y desarrollen formas de desplazamientos más accesibles y que el impacto al medio ambiente sea el  mínimo posible. Un modelo más justo que preserve derechos básicos como la salud y la accesibilidad. La bicicleta tiene un papel muy importante que jugar. Otras ciudades, y sin que salgamos del territorio nacional (Sevilla, Valencia, San Sebastián, Barcelona…), ya han comenzado a adaptarse y a incorporar en su planeamiento  una red ciclista de uso exclusivo para  la bicicleta. Madrid no puede quedar atrás. Este acuerdo va por el buen camino

Ver la propuesta aprobada: