miércoles, 18 de noviembre de 2015

Arturo Soria no debe ser una autopista urbana

Los últimos episodios de contaminación en Madrid han reavivado el debate sobre la movilidad sostenible en la capital, y la aplicación de los protocolos de restricción de aparcamientos han tenido un impacto negativo sobre las zonas periféricas. Nuestro distrito, Ciudad Lineal, ha sido uno de los afectados, como bien se relata en el siguiente artículo, de interesante lectura:



sábado, 10 de octubre de 2015

El día anterior a la Fiesta de la Bicicleta.


Cada año en Octubre se "celebra" la "Fiesta de la Bicicleta" de Madrid. Un evento bastante absurdo, si se tiene en cuenta que en esta ciudad el porcentaje de uso de la bicicleta como medio de transporte es ínfimo, y que al día siguiente las calles vuelven a estar atascadas de coches por todas partes. El Ayuntamiento debería plantearse la utilidad de un evento que, lejos de conseguir incrementar la movilidad ciclista, realza el mensaje del "peligro", dejando ver implícitamente que no es posible usar las calles si no es cortándolas o escoltados por la policía.

Para tratar de dar otra imagen, un grupo de ciclistas urbanos de Madrid decidieron realizar una convocatoria alternativa el día anterior, sábado, realizando el mismo recorrido de la "Fiesta de la Bicicleta" pero sin cortes de tráfico ni Policía. Las cámaras de Bicilineal estuvieron allí y grabaron el siguiente vídeo:


Y efectivamente, al día siguiente, las calles sufrieron uno de los grandes atascos del año. La vida sigue igual:



Infracciones cotidianas producidas por "bicis"

Es habitual que los enemigos del ciclismo urbano tachen a "las bicicletas" de campar a sus anchas, sin respetar las normas y haciendo lo que quieren, por aceras y calzadas. Suele ser un argumento repetido habitualmente para tratar de cerrar cualquier conversación cuando uno intenta defender que el uso de la bicicleta en la ciudad es saludable y conveniente para todos.

Nos hemos ido a la calle una mañana, para comprobar cómo se comporta la gente, y así, al azar, hemos encontrado un montón de infracciones de "bicicletas", como refleja el siguiente vídeo:

 

viernes, 9 de octubre de 2015

Bicibús matinal

El siguiente artículo ha sido publicado en otro blog por uno de los miembros de nuestra Plataforma, que suele realizar interesantes vídeos en su blog bicidenuncias.blogspot.com. Representa una escena cotidiana en nuestro barrio, Ciudad Lineal, y como nos parece ilustrativo, lo replicamos también aquí:

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Se suele llamar “bicibús” a un conjunto de ciclistas (en mi caso, dos) que se agrupan para circular entre el tráfico de una manera más segura, por hacerse más visible. Hay colectivos que organizan bicibuses para enseñar a los niños a ir al colegio en bicicleta o algún otro propósito. En muchos casos, utilizando vías ciclistas, ya sea integradas en el tráfico, como los ciclocarriles, o segregadas, como los clásicos “carriles bici”. En mi caso, no puedo elegir, porque en mi barrio no existe ningún tipo de infraestructura para las bicicletas. Pero eso no significa que haya que desistir. Es importante demostrar que otra forma de movilidad es posible, y para ello los ciclistas debemos tener presencia en la calzada. Siempre en la calzada (por la acera, además de que está prohibido, es una agresión a nuestros hermanos peatones). Y por eso lo hago…


Unos consejillos básicos para moverse en bici por Madrid

Replicamos otro artículo del blog bicidenuncias.blogspot.com, con vídeos rodados en nuestro barrio, Ciudad Lineal.  
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CONSEJO NÚMERO 1: HAZTE VER

Nadie quiere atropellar a nadie. Correrás mayor riesgo cuanto menos te vean. Por tanto, hazte bien visible, ponte delante de los coches en los semáforos si es posible, y procura que te vean bien. Si te escoras a un lado, tu timidez puede ser el peor enemigo y ponerte en riesgo.

 

CONSEJO NÚMERO 2: OCUPA EL CENTRO DEL CARRIL

Los laterales de los carriles son zonas de riesgo. Si circulas por ellos, puedes invitar a los vehículos que van detrás a que te adelanten, ocupando tu espacio vital y poniéndote en riesgo. Es mejor no darles la sensación visual de que “caben”, y para eso, nada mejor que ocupar el centro de tu carril.


 

CONSEJO NÚMERO 3: RESPETA LOS SEMÁFOROS Y A LOS PEATONES

Si queremos que todos los vehículos nos respeten, los ciclistas debemos dar ejemplo con nuestra actitud, no saltándonos los semáforos y respetando sobre todo a los peatones, que representan el eslabón más débil de la cadena “vial”. Ganemos su apoyo, no agrediéndolos, para tener autoridad moral cuando pedimos que los coches no nos agredan a nosotros. Y respetemos las normas, para pedir que los demás también las respeten.

 

CONSEJO NÚMERO 4: ATENCIÓN A TU DERECHA

El mayor riesgo en nuestra circulación suele venir por el lado derecho. Puertas de coches estacionados que se abren de improviso, bocacalles de las que emergen coches que no nos han visto, adelantamientos de motos u otros vehículos. Siempre hay que ir muy atentos para anticiparse a lo que pueda ocurrir.



CONSEJO NÚMERO 5: SEÑALIZA Y CÁMBIATE DE CARRIL



Si hay un obstáculo, no esperes hasta el último momento. Señaliza el giro, ocupa tu espacio y sigue adelante. Sin miedo.
 
  

miércoles, 23 de septiembre de 2015

Así fue nuestra Semana de la Movilidad

Acaba de terminar la Semana de la Movilidad, en la que hemos participado en diferentes actos, que hemos relatado en varias entradas de nuestro blog. Lo resumimos a modo de videoblog:






 







lunes, 21 de septiembre de 2015

PREMIO "MUÉVETE VERDE" DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID

Esta mañana, algunos compañeros de la Plataforma recogían en la sede de la EMT uno de los diplomas "Muévete Verde" que el Ayuntamiento de Madrid concede todos los años a empresas, asociaciones, entidades o personas que se hayan significado en la promoción de la movilidad sostenible en nuestra ciudad. 

Este año, uno de estos diplomas, en la categoría de "Implicación Ciudadana de Asociaciones y Comunidades de Vecinos" ha sido para Bicilineal. Ha sido un reconocimiento a 10 años de actividad y de lucha por un Carril Bici que se nos resiste. Curiosamente es la institución que nos lo ha estado negando, el Ayuntamiento, el que ahora nos condecora. Es posible que esto, junto al carril provisional que hemos podido disfrutar este fin de semana, sea una señal de que las cosas están cambiando de verdad. Y esperamos que ese cambio pueda plasmarse en un futuro cercano en la instalación de una vía ciclista estable en esta calle Arturo Soria. Cruzamos los dedos.



Recogió el premio Marta López, histórica creadora de nuestra Plataforma, y pronunció el discurso que reproducimos a continuación:


PREMIO MUÉVETE VERDE

Buenos días.

Hace diez años, un pequeño grupo de personas, ilusionadas y optimistas, decidimos presentar un proyecto para construir un carril-bici en la calle de Arturo Soria. Lo habíamos visto ya en otras ciudades europeas, y de diez años para acá, en otras tantas españolas. ¿Por qué no iba a ser lo mismo en Madrid? ¿Por qué no en esta calle pensada por su creador como un espacio urbano arbolado y saludable? ¿Te lo imaginas? Nos decíamos sin perder la esperanza.

Y con ese ánimo, organizamos y llevamos adelante dieciséis paseos reivindicativos y recabamos un montón de apoyos de centros educativos y de diversas asociaciones. Entre ellas, queremos agradecer el apoyo de colectivos ciclistas como Pedalibre, Equobicis, Moratacleta y Coslada en bici, o a los blogs que han colaborado en la difusión y discusión de nuestra propuesta, como EnbiciporMadrid.

Sin embargo, el tiempo ha ido pasando y nuestro ansiado objetivo no ha llegado. Hemos ido viendo como en el centro aparecían muy tímidamente, algunas infraestructuras, si pueden llamarse así a las bicis pintadas en el suelo. Pero, ¿qué pasa con los barrios más periféricos?

Ahora nos llega este reconocimiento a nuestra labor, y estamos muy agradecidos por ello.
Nuestra ilusión y nuestra esperanza aumenta al saber que en este momento contamos con un Ayuntamiento diferente, proclive a que las bicicletas aumenten su presencia en la ciudad.

Y por eso insistimos: el verdadero premio, no para la Plataforma, sino para todos los vecinos de Ciudad Lineal, sería ver por fin una infraestructura ciclista fija en Arturo Soria que diera un servicio de transporte sostenible y alternativo en el distrito. De esta forma, los numerosos ciudadanos que queremos usar la bici como transporte, podríamos hacerlo de una manera digna y segura, sin necesidad de hacernos héroes cotidianos frente al tráfico motorizado.

¿Podremos pasar de imaginarlo a vivirlo?

Ojalá que sí. Estamos seguros de que este consistorio será más dado a realizar labores concretas para los ciudadanos y no se quedará solo en distribuir premios. Nosotros estamos dispuestos a prestar toda nuestra colaboración para ello.

Muchas gracias al Ayuntamiento de Madrid, a las Áreas de Gobierno implicadas y al resto de entidades miembros del jurado.

CARRIL BICI YA
EN CIUDAD LINEAL









sábado, 19 de septiembre de 2015

Carril bici temporal este fin de semana en Arturo Soria

Este fin de semana estamos disfrutando de un carril bici temporal, instalado en la calle Arturo Soria, desde el cruce con la calle de Alcalá hasta el puente sobre la Avenida de América. Nuestra Plataforma Bicilineal viene reclamando la existencia de un carril bici permanente desde el año 2004, y poco a poco vamos viendo cómo el ayuntamiento empieza a escuchar nuestras propuestas, ampliamente avaladas por los centros educativos, AMPAS y asociaciones vecinales del distrito.

Y como no podía ser de otra manera, nos hemos ido a verlo... y utilizarlo!



A continuación algunas fotos...
(ver el álbum completo pulsando aquí)
 
https://picasaweb.google.com/106132469798631665584/20150920_CarrilBici_Portatil_ArturoSoria

miércoles, 16 de septiembre de 2015

Este fin de semana, TODOS A PEDALEAR por el CARRIL BICI de ARTURO SORIA

ESTE FIN DE SEMANA, TODOS A PEDALEAR POR EL CARRIL BICI DE ARTURO SORIA.

Sábado 19 y Domingo 20, desde la calle de Alcalá hasta la calle Diego Ayllón, apertura de un carril bici provisional en Arturo Soria.

POR NUESTRA SALUD
POR NUESTRO BIENESTAR
VIVE TU BARRIO DE OTRA MANERA

lunes, 14 de septiembre de 2015

Bicifestación - Día Europeo sin Coches - 20/Septiembre/2015

En los próximos días, con motio de la Semana de la Movilidad, vamos a disfrutar de dos convocatorias relacionadas con la bicicleta en nuestro barrio:

1) BICIFESTACIÓN 20 SEPTIEMBRE:

El próximo domingo, 20 de septiembre, dentro de la Semana de la Movilidad, te invitamos a participar en la marcha en bici que unirá Madrid con Coslada.

Habrá cuatro puntos de encuentro: Junta de Ciudad Lineal (Hno. García Noblejas, 14), Pl. del Encuentro (Moratalaz), Pl. de Cibeles (frente al Ayuntamiento) y Recintos Feriales de Coslada. (Ver horarios en el cartel) Estas cuatro columnas confluirán en las proximidades del Estadio Olímpico para iniciar el corto camino que separan ambas localidades. Una vez en Coslada, y después de recorrer parte de sus calles, acabaremos en el parque Salvador Allende con una paella popular.

Numerosos colectivos ciudadanos reclamamos, desde hace décadas, la promoción de la bicicleta como alternativa al coche. La ausencia de vías seguras y aparcamientos suficientes es la causa de que mucha gente no use la bici en sus desplazamientos cotidianos al trabajo, para la compra, el ocio, etc.  Conseguir una comunicación segura para peatones y ciclistas entre el barrio de La Rosas y Coslada –a solo 1,8 Km. – redundaría en el bienestar de las personas y en un crecimiento del sector servicios.

En 2004, la Comunidad de Madrid anunció un plan de vías ciclistas (Plan Cima) que incluía un carril-bici-peatón junto a la M-201 para comunicar Coslada y los municipios del Corredor del Henares con el Estadio Olímpico y el anillo verde ciclista. De este plan, nunca más se supo.

Por ello, desde “Coslada en Bici”, “Bicilineal” y “Moratacleta”, con el apoyo de “Pedalibre”, te invitamos a sumarte con tu bicicleta para llamar la atención, visibilizar su uso y reivindicar la construcción de esta infraestructura, entre otras.

¡Hasta el domingo!



2) RUTA EN PATINES Y BICICLETA - MARTES 22 DE SEPTIEMBRE



...Y no se acaban las convocatorias relacionadas con la bicicleta en nuestro barrio en los próximos días.




 El Martes 22, a las 19 h, tendrá lugar una ruta en patines y bicicleta:


  • Saliendo de la calle Alcalá nº 525, la marcha transcurrirá por las calles de  Alcalá, Hermanos García Noblejas, Versalles y Avda de Canillejas a Vicalvaro, terminando de nuevo en la C/ Alcalá del Distrito de San Blas-Canillejas, entre las 19.00 y las 20.00 h aproximadamente.


Estas actividades, así como todas las enmarcadas en la Semana de la Movilidad 2015, han sido publicadas por el Ayuntamiento: 


http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/El-Ayuntamiento/Movilidad-y-transportes/Semana-Europea-de-la-Movilidad-2015?vgnextfmt=default&vgnextoid=98bda76d7388f410VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=2b199ad016e07010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD&WT.ac=Semana_Europea_de_la_Movilidad

jueves, 10 de septiembre de 2015

Semana Europea de la Movilidad 2015 - Actividades en Madrid

Entre los próximos días 16 y 22 de Septiembre se realizarán diferentes iniciativas en el marco de la Semana Europea de la Movilidad. Los ciclistas urbanos de Madrid tendremos una agenda llena de actividades esos días, con el apoyo del Ayuntamiento.

Todas ellas están publicadas en el siguiente documento:

Por la parte que nos afecta, vemos que los días 19 y 20 de Septiembre está previsto un "carril bici" en el tramo de Arturo Soria que va desde la calle de Alcalá hasta Diego de Ayllón. Esperamos que sea el inicio del proyecto que estamos solicitando desde hace años.







martes, 8 de septiembre de 2015

Por un barrio menos hostil

Hace unas semanas recibíamos en el buzón de correo de nuestra Plataforma el correo de Inma, una persona desconocida que nos emocionó, y queremos compartirlo con el mundo. Decía así...

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Hola, no soy una entidad, sino una persona. Y perdonad si os robo un par de minutillos pero es que me he emocionado con vuestro blog... La bici en Ciudad Lineal.... es estupendo!!

Nací y crecí en ese barrio y aunque ahora vivo algo más lejos, lo más cerca que puedo del campo, mis padres siguen viviendo ahí y acudo con frecuencia. Nunca fui muy aficionada a la bici, excepto a mi G.A.C de pequeña, de la que no me bajaba ni a tiros (sólo en el pueblo de mis padres, claro...) Ahora, lo soy algo más y me encanta. En Ciudad Lineal jamás conocí algo parecido, y aunque veo que lleváis bastante tiempo, yo no os conocía. Me encanta, gracias por dinamizar así el barrio aunque yo no viva ahí, sí otros.
 
Es un barrio que con el tiempo se ha hecho más hostil por el tráfico y por el ruido, claro, que yo lo recuerdo de pequeña.
Así que os apoyo totalmente, y contaré que existís porque es una iniciativa genial. Aunque vivo un poco lejos, intentaré ir a las convocatorias que hacéis, con mi pareja y mi hijo, para apoyar carriles bici, etc. porque insistiendo y reivindicando, los vecinos pueden conseguir cosas que años después puedan disfrutar, los mayores, los pequeños y los que vengan.

Aún recuerdo las concentraciones y la pancarta que colgó durante meses en el balcón de mi casa (y de muchos balcones) donde ponía "Queremos un parque"... Recuerdo cómo la pintábamos y cómo la colgamos, y las voces solicitándolo durante mucho tiempo. Finalmente lo hicieron y hoy es uno de los pocos reductos verdes que hay por esa zona en concreto, donde habría más bloques de no haber sido por la insistencia... Hoy desde el balcón se ven árboles, y muchos niños pueden jugar. Algún día podrán ir en bici sin peligro.

Mil gracias y enhorabuena.

miércoles, 8 de julio de 2015

Medidas de exceso de velocidad en la calzada de distintas vías de Ciudad Lineal



A lo largo del mes de Junio de 2015, miembros de la Plataforma Ciudadana Bicilineal hemos reeditado las mediciones de velocidad del tráfico que ya se hicieran por primera vez en 2014 (ver entrada en este blog del 23 dejulio de 2014). Si entonces centramos las medidas en distintos puntos de la calle Arturo Soria, en esta ocasión las hemos llevado a cabo en otras vías rápidas del distrito de Ciudad Lineal: distintos puntos de las calles Hermanos García Noblejas,  Avda. Daroca y Francisco Largo Caballero. 





Fotografías tomadas en verano de 2015




Los resultados globales (incluyen los de 2014, en amarillo, y los de 2015, en azul) aparecen en la tabla siguiente.



MEDIDAS CAZAVELMAD DISTRITO CIUDAD LINEAL
CALLE
SENTIDO
FECHA
Nº MEDIDAS
VELOCIDAD MEDIA
VELOCIDAD MÁXIMA
Arturo Soria
Norte
28/06/2014
120
54
73
Arturo Soria
Sur
02/07/2014
210
59
88
Arturo Soria
Sur (Vmax 40)
02/07/2014
30
63
73
Hnos Gª Nob
Norte
11/06/2015
90
59
89
Hnos Gª Nob
Sur
11/06/2015
60
60
77
Av Daroca
Noroeste
18/06/2015
60
65
112
Av Daroca
Sureste
18/06/2015
30
63
101
Hnos Gª Nob
Sur
29/06/2015
30
60
82
Fco L. Cab.
Oeste
29/06/2015
30
65
97



Sorprende cómo las velocidades medias siguen siendo superiores a los 50 km/h en todas las vías medidas. Pero son más llamativas todavía, las velocidades máximas que se han registrado en algunas de las vías: ¡hasta 112 km/h en la Avda. Daroca, o los 97 km/h de Francisco Largo Caballero!. Y luego tenemos que escuchar lo peligrosos que somos los ciclistas cuando circulamos en calzada.



De poco sirven las señales de limitación o de recomendación de velocidad, como la de 30 que está en las inmediaciones del Centro de Especialidades Pedro González Bueno en García Noblejas, 89.



Exigimos medidas efectivas de reducción del tráfico motorizado privado en nuestro distrito YA, así como el calmado del mismo mediante medidas como instalación de badenes, desincronización semafórica, reducción de número y ancho de carriles (que puede aprovecharse para la construcción de vías ciclistas) y, en último caso, con sanciones ejemplarizantes que eviten las velocidades que esta Plataforma ha medido en estos últimos días.



Este estudio forma parte del Proyecto de Investigación Caza-Velocidades que, en el marco del programa Media-Lab PRADO del Ayuntamiento de Madrid, promueve Sergio Galán. El Proyecto pretende hacer visible el problema de la velocidad en algunas calles de la capital y dispone de instrumentación para la medida de velocidades que se encuentra a disposición de asociaciones y entidades ciudadanas preocupadas con esta problemática.