Piden la
construcción de una vía para bicis y peatones de algo menos de 2
km.
Centenares
de ciclistas piden un vial seguro entre Coslada y Madrid
Corrían
tiempos de bonanza, con diferentas candidaturas olímpicas en marcha,
cuando la entonces presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza
Aguirre, se subió a una bicicleta para anunciar un plan de vías
ciclistas en la Comunidad de Madrid. Aguirre prometía homologar esta
región en materia de movilidad ciclista con las grandes zonas
periurbanas europeas. Aún es posible encontrar aquel fabuloso plan
CIMA en las hemerotecas o en la propia web del Gobierno Madrileño:
(http://www.madrid.org/esperanzaaguirre/descargas/pdf/bici.pdf).
(http://www.madrid.org/esperanzaaguirre/descargas/pdf/bici.pdf).
Desde
entonces, poco se ha sabido en el extrarradio madrileño de
inversiones en carriles-bici. Los ciclistas urbanos de la periferia
madrileña ya no sólo sueñan con las grandes ciclovías holandesas.
Ahora miran con envidia ciudades como Barcelona o Sevilla. El término
municipal de Coslada es un pequeño mordisco en la geografía
madrileña que, por su poca población en los años 50, no se
anexionó a Madrid. Pero su casco urbano está más cerca de la
Puerta del Sol que el de Fuencarral o Barajas. Desde donde finaliza
el carril-bici de Coslada hasta el Anillo Ciclista a su paso por “La
Peineta” (el estadio olímpico) en el distrito de San Blas, hay 1,8
km. y un antiguo camino que transcurre junto a la peligrosa M-201.
Pero ni las bicicletas de montaña lo pueden utilizar, ya que para
atravesar la M-40, tienen que incorporarse a la glorieta superior. Y
aquí, según los estudios de Tráfico, algunos días se soporta
hasta 150.000 vehículos a motor, muchos de ellos camiones, sin que
exista ni carril bici ni tan siquiera aceras o pasos de peatones.
Desde hace
años, la asociación “Coslada en Bici” reclama en todas las
Semanas de la Movilidad que se acometa ya esta obra y se evite el
importante punto negro que es para las bicicletas la subida a
Arcentales. Este año se han aliado con otros tres colectivos de la
capital: Moratacleta (Moratalaz), BiciLineal (Ciudad Lineal) y el
apoyo del grupo Pedalibre. Y ha sido todo un éxito, unas
cuatrocientas personas sobre sus bicis (unas quinientas según
cálculos no oficiales de los policías locales que acompañaban la
marcha), se han juntado primero por las calles de Las Rosas y Las
Musas para bajar hasta Coslada, donde han seguido reivindicando la
bicicleta como medio cotidiano de transporte y pidiendo más
seguridad en la circulación interurbana.
Precisamente
esta semana, el alcalde cosladeño, Raúl López, se entrevistó con
responsables del Ministerio de Fomento para pedir mejoras viarias en
la autopista M-21, por la que no circulan bicicletas. Los ciclistas
urbanos reprochan al regidor que, a pesar de sus promesas, nunca haya
solicitado una reunión con la Comunidad para desbloquear la ciclovía
de la M-201.
El uso de la
bicicleta y la promoción de los desplazamientos a pie son dos
alternativas sanas y sostenibles al abuso del transporte privado a
motor. Para ello reclaman la construcción de más vías ciclistas
seguras y la progresiva limitación del uso del coche en las ciudades
de nuestra Comunidad. Además exigen que estas vías ciclistas se
construyan siempre que sea posible en el espacio que actualmente
ocupan los vehículos motorizados y nunca a costa del espacio
peatonal ni del espacio verde. En el manifiesto que se ha leído al
finalizar el paseo, se comparaba al tabaco con la contaminación
producida por el tráfico a motor y se pedía para la segunda una
política de restricciones similar a la llevada a cabo en los últimos
años con los fumadores.
Para el
presidente de “Coslada en Bici”, Alejandro Plaza “Conectar
Coslada con Madrid no es una opción de partido; es una necesidad
básica en un tiempo en que la bicicleta vuelve a usarse como
vehículo, económico y ecológico. Facilitar el acceso de los
madrileños en bici a Coslada, mejoraría el comercio local y los
servicios de ocio locales y facilitar la subida en bici hasta Madrid
permitiría reducir las altas tasas de atasco que soporta en ese
punto la M-201 y la propia M-40.”
Coslada, con
91.000 habitantes es la salida natural para el ocio de muchos
habitantes del este de Madrid, en especial por ser puerta -junto a
San Fernando de Henares- del parque Regional del Sureste, uno de los
grandes pulmones de la región y, seguramente, el más frecuentado
por cicloturistas.
Las
movilizaciones de Coslada en Bici y de la Moratacleta, como las demás
“masas críticas” o “bicis críticas” del mundo, se repiten
mensualmente. En el caso de Coslada, cada penúltimo domingo de mes;
los de Moratalaz, el penúltimo jueves. Por su parte, Bicilineal
reclama una vía ciclista en la calle Arturo Soria desde hace ya
muchos años mediante paseos de periodicidad anual…… ¡y ya
llevan quince!
